圖：中國飛行試驗研究院C919試飛團隊的工作人員在查看C919客機101架機的發動機檢修情況。\新華社
如今已經有三架C919飛機交付東航，越來越多的國人享受到了國產大飛機帶來的舒適飛行體驗，但國產大飛機的自研攻關腳步並未停歇。這其中，飛機「心臟」──發動機的國產化成為眾人關注的焦點。今年以來，國產CJ1000A發動機好消息頻傳，外界紛紛猜測國產大飛機搭載「中國心」的日子將近。
根據內媒消息，在前不久舉行的2023上海國際商用航空航天產業展覽會上，中國航空發動機集團有限公司首次就商用航空發動機及通航動力進行系列化、全景式展示。其中，CJ1000A民用大涵道比渦扇發動機能滿足150至180座級單通道飛機動力需求，是中國航發全力打造的商用飛機強勁「中國心」。
今年上半年，CJ1000A發動機裝載在航空工業試飛中心一架以運-20運輸機改造的發動機通用飛行台上進行了試飛，意味着CJ1000A進入最後的驗證階段。若驗證順利，未來該款發動機將使用於國產C919大型客機。同時展示的CJ2000發動機則是以配裝雙通道遠程寬體客機為目標的大涵道比渦扇發動機，起飛推力超過35000kgf，該款發動機目標將為未來C929提供動力。此前有消息指，中國航發商用航空發動機有限責任公司曾在2014年時預計CJ1000系列發動機需要3年左右（2022至2025年）完成適航取證。
