在青島市供應鏈協會秘書長段沛佑看來，疫情、貿易衝突打破了全球貿易平衡，暴露出了中國外貿在全球供應鏈中的短板，特別是海外的物流和倉儲體系。同時，也催生了海外倉的需求。「如果我們在美國有一定數量的分布式倉儲資源或者體系，有自己的物流公司，有完善的末端配送體系，我們的外貿何愁沒有核心競爭力！」段沛佑說，作為跨境物流痛點的「解藥」，海外倉能成功地避開直發跨境包裹時間長、破損率高、旺季訂倉困難等諸多弊端。
五年前，青島浩賽機械有限公司（以下簡稱「浩賽機械」）開始在非洲探索外貿轉型的新賽道，加快海外倉的布局。除了非洲，如今已在中東迪拜、新加坡、波蘭等地建立了海外倉和運營中心。疫情之下，海外倉優勢凸顯，提前布局的浩賽機械也嘗到了甜頭。浩賽機械創始人、CEO李紅告訴記者，即使近兩年受到海運費暴漲的影響，公司在2020年、2021年依然實現了銷售收入100%的增長，公司還為兩三百家外貿工廠解決了跨境物流難題。
今年年初，商務部對外發布數據顯示，中國企業在海外建立的海外倉數量已經超2000個，總面積超1600萬平方米。
