黃奇帆出席論壇並作主旨演講。

　　紫荊網（記者 呂英傑）4月2日香港電：第四屆空中絲綢之路國際論壇2日上午在香港大嶼山亞洲國際博覽館開幕。主題為「中國航空產業與國際合作」的本屆論壇旨在共同探討中國民用航空國際化的機遇與挑戰、機場國際化運營及航空產業國際合作、航空制造與航空人才國際化發展、航空產業投資與國際合作等專題，力圖促進海內外基礎設施、資金和政策等方面的互聯互通，同時展現中國航空產業巨大的發展潛力，為國際合作創造更多機遇。第十二屆全國人民代表大會財政經濟委員會副主任委員、中國國際經濟交流中心副理事長黃奇帆在論壇上作題為《關于香港在中國和國際航空事業發展中的功能》的主旨演講。

　　黃奇帆表示，「一帶一路」倡議和粵港澳大灣區建設等戰略的實施，香港機場必將在國家對外開放、區域協調發展的大局中承擔和發揮更加突出的作用。香港特區政府關于機場擴建功能延展的決策，完全科學合理、正當其時，未來一定能讓香港搭上國家戰略實施紅利的快車。

　　黃奇帆建議，香港可以進一步發揮其運營管理經驗和香港金融優勢，以合資、合作經營或購買股份乃至收購等形式，加大對內地機場運營管理的投資；加強與內地航空公司合作，採用融資租賃等方式增加內地飛機規模；開發適合內地航空業的BOT、T0T、PP等融資模式，加快內地機場設施建設。

　　黃奇帆認為，只要香港機場管理局充分發揮其在運營、管理、融資等方面的能力，香港機場行業在亞洲乃至全球的領先地位就會進一步鞏固提升，從而發揮香港機場樞紐功能，助力「一帶一路」建設。因此，香港應該進一步拓展香港機場服務和聯動功能，重點在香港與歐洲、中東、東盟等「一帶一路」沿線國家和地區之間的貿易做文章，今後，內地與東盟、歐洲等地區的自貿協定簽訂后，還將迎來新一輪的明顯增長。當下，這些貿易中的大部分通過海運和空運方式運輸，但航運較慢，空運較貴。建議可秉承「低價值海運，高價值空運，中間價值火車運輸」的原則，降低貨運運輸成本，節省貨運時間，實現貨物分流。

　　黃奇帆強調，創造「中歐班列+空運」的「鐵空」聯運商業運作模式，以內陸的西安、鄭州、重慶等地為樞紐城市，形成香港與樞紐城市空運、樞紐城市與歐洲、南亞鐵路貨運的運輸格局，促進香港與東盟之間空運轉運分流。「鐵空」聯運商業模式一旦成熟，可為香港機場增加幾百億美元的高附加值的貨運量，一舉成為奠定香港機場貨運量再翻一番、達到1000萬噸的重要基礎，香港機場貨運功能也一定能進一步拓展，為香港服務內陸、連通全球，融入「一帶一路」和粵港澳大灣區建設激發更多活力和潛力。