圖：格庫鐵路新疆段跨過蘆葦飄盪的塔里木河\大公報記者朱燁攝
日前，在新疆的格庫鐵路渭干塔里木河大橋鋪架作業現場，單片長32.6米，重達150噸的T形樑在橋機鋼索的牽引下，緩緩在蘆葦蕩上空劃過，標誌着國家重點項目格庫（格爾木至庫爾勒）鐵路首次完成了塔里木河的跨越。
記者在現場獲悉，地貌極為複雜的格庫線被譽為「最荒涼」的鐵路。烏魯木齊鐵路局格庫鐵路建設指揮部工管部部長周沁表示，格爾木至庫爾勒鐵路新疆段將穿越河流、沙漠、戈壁、高地，沿線施工環境惡劣，尤其在戈壁沙漠中颳風頻率高，鋪架施工受風沙影響十分嚴重。
格庫線全長1213公里，沿途鋪架各類橋樑200座，穿越沙漠地帶長達300多公里，預計於2020年完工。該線東起青海省茫崖石棉礦，向西穿越阿爾金山，經過巴什考供、米蘭、若羌、鐵干里克、尉犁後，抵達庫爾勒市。建成後將成為新疆直抵青藏高原的第一條鐵路，將兩地之間路程時長縮短一半，亦將成為中國通往中西亞及歐洲的陸上運輸大通道，對以若羌為中心的古絲綢之路樓蘭道的復興意義重大。
（記者 朱 燁）
