圖：比斯迪繼排位賽奪得桿位，周日正賽亦順利掄元。\法新社

　　23日，一級方程式（F1）中國大獎賽結束正賽的爭奪，麥拿侖車隊包攬冠亞軍，曾自曝有16分之1中國血統的比斯迪桿位奪冠。佐治羅素則在麥拿侖與法拉利的雙重壓力，為平治奪下一個領獎台季軍位置。周日的上海無論是天氣還是車迷的熱情，依舊熱力十足。\大公報記者 夏微上海報道

　　下午三點展開共56圈賽事，前半程的爭奪較為激烈，後半程車手們的位次變化不大。起步後，諾里士在一號彎強勢跟緊佐治羅素，並很快實現了彎道超車，來到第二位。與此同時，這個周末幾乎一直在單兵作戰的紅牛車手維斯達賓掉到第六，兩位法拉利車手咸美頓和拿卡歷分列四、五。

　　賽事至第14圈，維斯達賓和咸美頓雙雙進站，隨後的一圈，比斯迪、佐治羅素也進站換胎。第17圈，比斯迪強勢上到領跑位。直至第28圈，諾里士刷了一個最快圈速，縮小了與隊友比斯迪差距。車隊很快進行溝通，考慮讓兩位車手能有所合作，從而使得諾里士可以吃住比斯迪的尾流，進一步拉開與佐治羅素的距離，但這操作沒能實現，而諾里士卻在接下來幾圈憑藉努力甩開佐治羅素更多。甚至第33圈時，諾里士與車隊溝通，希望比斯迪可以更快一些，以減少對自己的輪胎損耗。

　　比賽進入第35圈，記者看到天氣陰沉的變化，麥拿侖車隊廣播也適時通知車手，比賽結束前可能出現小雨。讓所有人都感到意外的是，在第38圈左右，咸美頓被車隊再次召回進站換胎，這決定卻讓法拉利在最終的結果上掉落一個名次。雖然出站後咸美頓憑藉全新硬胎刷出了一個最快單圈，而且開始瘋狂縮小與維斯達賓的差距，但是面對所剩無幾的圈數，咸美頓顯然很無力。

　　咸美頓成績被取消

　　最後幾圈，麥拿侖幾乎可以提前慶祝勝利，第53圈，維斯達賓無限接近拿卡歷，並順利完成超越。

　　賽後，發生了罕見的三車被取消成績，分別是原先第5名完賽的拿卡歷、第6名的咸美頓和第11名的加斯利。法拉利車隊的拿卡歷與阿爾卑車隊的加斯利同樣由於賽車重量低於最低要求800公斤，至於咸美頓則因為賽車底板厚度低於最低要求。