圖：法拉利大幅調整賽車，向更長遠的目標邁進。
法拉利車隊去屆僅保車隊「三哥」之位，兩位車手拿卡歷、辛斯可謂「虎頭蛇尾」。唯一慶幸的是，法拉利是去屆唯一能從紅牛手中贏得分站冠軍的車隊，他們今季大放資源，打造全新戰車，期望這架車隊史上第70款F1戰車，可以大幅收窄與紅牛車隊的差距，以等待來季咸美頓加盟時，立即「水到渠成」。
辛斯需打拚謀出路
法拉利車隊過去十多年幾乎都是穩佔F1三甲的優秀車隊，自2008年贏得車隊總冠軍後，過去15年中有12次都以至少季軍成績完成賽季，表現穩定。摩納哥車手拿卡歷2019年已經以21歲之齡為法拉利效力，潛質出色，辛斯2021年來投後兩人合作3年，兩人表現無分主次，2021年辛斯成績較好，他亦是去年唯一能從紅牛車隊身上贏得分站冠軍的車手，拿卡歷於2022年則贏得車手總亞軍。咸美頓季尾後高調來投，已續約的拿卡歷應可留隊，預計取代季尾約滿的29歲車手辛斯，辛斯為求找到下家，甚至以平治車隊空缺為目標，今季隨時又有驚人表現，26歲的拿卡歷則已以亞軍證明實力，肯定亦會努力爭冠，兩人表現值得期待。
與此同時，法拉利未知是贏得分站冠軍心雄，還是獲咸美頓來投而增強信心，它們決定大幅改革新戰車SF24，新車僅有5%維持舊車SF23的設計，致力於打造出一款更易於駕駛且能為車手提供可預測回饋的賽車，拿卡歷認為新車在操控上會表現得更為穩定，更表示他在模擬器上的體驗，賽車已達到他預期的水準。辛斯同樣表示，他在模擬器上獲得的數據是易於操控而出色，希望戰車穩定的表現可為車隊帶來榮譽。
