經過一個多小時的試駕之後，筆者對Niro有以下評價：
1 外觀悅目，4375mm的車身配合2700mm的長軸距設計，令車廂有更充裕的舒展空間，加上闊度達1805mm，與行政房車相若，使置身車廂時，完全不會有擠迫的感覺；
2 所有座椅皆採用皮革縫製，前座還有電動冷暖調節功能，加上真皮多功能軚環，令司機和乘客的舒適度和車廂豪華程度明顯提升；
3 雖然此車的設計概念是以家庭房車為基礎，底盤設計堅固，筆者嘗試在扎山道以高速過彎，發覺車身依然非常平穩，在沒有轉向過度或不足的情況，令操控信心大增；
4 筆者測試的是頂級型號，配用64kwh的鋰離子聚合物電池，產生的最大馬力和最大扭力也較為凌厲，分別為204ps/3800~8000rpm和40.3kgm/0~3600rpm，所以起動與加速都比同級的汽油引擎私家車為快，特別適合富有衝勁的年輕駕駛者性格；
5 由於電動車沒有引擎發出的噪音，因此提醒各位駕駛人士要注意路人安全，即使車輛駛近他們身邊，路人也可能未會察覺而容易發生意外；
6 除了動力系統不同之外，Niro的車廂設備基本上仍然沿用傳統汽車的設計，但必須一提的是，由於電動車不再配變速箱，所以在操控時只有D、N、R三種選擇，駕駛起來比傳統汽車更簡單。
