目前廣東正推進「公鐵水」(公路、鐵路、水運)綜合交通運輸援港保供方案落地實施。而陸路運輸具有強時效性，廣東在進一步優化粵港跨境公路運輸模式的同時，組織相關國企構建「跨境道路運輸應急保障專用隊伍」，啟用省內常備道路貨運車輛逾1000輛，運能逾萬噸。其中，廣東交通集團駐港企業威盛公司在粵港兩地聯動，召集境內接駁司機全員到崗，並抽調跨境司機運力支援。而跨境車輛24小時運作，司機輪班作業。威盛公司相關負責人稱，要和時間賽跑，保護香港同胞生命安全和身體健康。
「近期公司克服受疫情影響司機人員短缺的困難，在接到防疫物資需用跨境運輸車輛急送香港等緊急任務後，都火速調集旗下公司的運力。」威盛公司工作人員向大公報表示，這期間經常要日夜通宵作業，公司員工在粵港兩地聯動協調、裝貨、通關。
據悉，在廣東省交通運輸部門組織相關國企組建的「跨境道路運輸應急保障專用隊伍」中，涵蓋了跨境司機、車隊長、退伍軍人、業務骨幹等。其中，威盛公司跨境車輛24小時運作，數十名司機輪班作業，「人停車不停」。而業務人員也連續工作，在倉庫加班加點通宵裝卸貨物，部分業務骨幹曾經超過36小時連續奮戰，其間僅輪流打瞌睡。
「2年沒回家看望家人」
「內地支援香港物資專用車」從深圳華南物流園駛出，其間經接駁等流程僅花1小時就將抗疫物資送達香港，隨即分發配送。跨境貨櫃車隊李師傅坦言工作艱苦，但未感疲憊，而車上駕駛艙內隨時準備了電飯煲、食品等應急。
據悉，由於威盛公司長期承擔供港物資的跨境運輸重任，從2020年2月新冠疫情以來，該企業一直在粵港兩地執行「點對點」運輸任務，而且在香港有停車場，宿舍也實行全封閉管理，在內地實行全程不下車管理。由此，李師傅也有2年多沒回家看望家人，「在關鍵時候要為援港抗疫出一分力」。
加快推進「公鐵水」貨運
廣東省交通運輸廳透露，目前正牽頭全力做好支援香港抗疫保供交通運輸保障工作，加快推進「公鐵水」綜合交通運輸保供方案落地實施，加快推進粵港跨境貨物陸路運輸綜合接駁，加強支援香港抗疫專用物資跨境運輸司機管理。在粵港跨境公路運輸方面，合計組織應急專用跨境貨運車186輛，運能2880噸;啟用廣東省內常備道路貨運車1068輛，運能約12000噸，並指導督促各地深入動員挖潛，在廣州等重點城市再次籌備應急運力240輛車。
為了降低跨境貨運疫情感染風險，目前深圳在口岸區域或高速公路出口附近設置13個綜合接駁站，實施「三區兩通道」管理，跨境司機駕駛貨運車輛嚴格按入境前申報的往返時間、口岸出(入)境，入境後按申報信息定線定點全流程封閉運行。廣東省交通運輸廳有關負責人表示，將督促其餘珠三角城市按要求制定集中作業方案，採用定點裝卸貨的方式，減少更換司機接駁運輸方式。
