對於本次「沖天」事故，理工大學前機械工程學系工程師盧覺強估計，可能是升降機的摩打及「Brake」（制動系統）發生故障，導致原本向下的升降機，變成向上升，速度亦失去控制，直至機廂撞及頂樓機槽始停下。盧估計，升降機撞上機頂槽時約有四噸力，而連安全制動亦損壞，事故非常罕見及嚴重。
盧覺強稱，升降機由摩打轉動鋼纜來決定上升或下降，鋼纜左右兩邊，分別繫着升降機及較升降機為重的平衡物，若摩打順時針轉動，平衡物便會將升降機拉向下。相反，升降機便會向上升。摩打的位置會設有一個「Brake（制動系統）」，以控制升降機的速度，而機廂底部亦有安全制動，但相信連安全制動亦壞，故未有煞停急升的電梯，可謂雙重損壞，當局應徹查事件。
職訓局卓越培訓發展中心（電機業）首席教導員黃啟漢亦稱，升降機急升情況相當罕見，若升降機內的乘客遇上類似情況時，一定要捉實扶手，以減少受傷的機會。而有鑒於五年內兩度出現類似事故，黃稱當局應徹查事故，升降機的承辦商亦應多為升降機進行檢查及維修，避免事故再發生。
