港鐵（00066）本年度頭炮鐵路上蓋項目，昨日正式招標。位於油塘高超道的通風樓住宅項目，其補地價低至約15.15億元，每呎樓面補地價不足4700元。項目將在下月四日截標。\大公報記者 林志光

　　該項目剛於本周一截收意向書，有來自36家本地及外地發展商對該項目的發展有興趣，港鐵隨即於昨日正式展開招標程序，邀請有關發展商於下月四日或之前遞交標書。

　　賣樓分紅比例固定為25%

　　據市場消息透露，該項目今次的招標條款，與之前南港島線黃竹坑站上蓋第二期相若。中標發展商或財團會負責支付項目逾15億元的補地價，及所有建築成本；港鐵今次將未來賣樓分紅比例固定在25%，低過黃竹坑站二期的30%；並要求入標者自行釐定一筆支付與該公司的所謂「入場費金額」。換言之，能否贏得該項目合作發展權，完全取決入場費金額，價高者得。發展商或財團中標後，港鐵容許分兩期支付，首筆一個月內支付，另一筆則可在項目獲批入伙紙，或賣樓套現超過總成本，便要支付。至於項目所建單位暫定500伙，不過，經港鐵同意下，可作改動。

　　該項目今次的補地價只約15.15億元，每呎樓面地價只約4657元，遠低於現時市區住宅地皮每呎地價動輒達萬元水平的情況。有發展商相信，因為今次項目須先在現有通風樓之上興建大型平台，才可再建住宅單位；同時在進行地基工程時，又須涉及改動現有鐵路設施及重置等複雜工程；再者要重建一條公眾行人道、鞏固及保養地皮旁邊的大幅斜坡及拆卸現存的政府抽水站等，所以，其總建築成本會高於一般地皮的發展，而該等總成本，都會納入在補地價計算之內而得以扣減，令項目補價大幅降低。

　　總地價料升至市場水平

　　不過，對發展商而言，未必受惠於低補價，因他們要出價競爭項目發展權，市場人士預計，連同發展商出價部分，項目的總地價相信上升至市場水平，約30至36億元，即每呎樓面地價約9000至1.1萬元。

　　油塘通風樓項目因規模不大，且有鐵路車站概念，因此，遞交意向書除本地中大型發展商外，還有內地大型民營房企如碧桂園（02007）及雅居樂（03383）等；而中小型發展商如英皇（00163）、莊士機構（00367）及建灝地產，甚至近數年鮮有現身的鴻福實業，也有意參與其中。

　　毗鄰項目本季推出招標

　　此外，毗鄰該項目還有一幅政府住宅，計劃於本季推出招標，如順利由同一個財團投得，便有機會合併發展，產生協同效應以減低總發展成本。該幅政府地約4萬方呎，約可建1幢30多層高住宅，提供400多個中小型單位。