大公網8月4日訊（記者 李永青)特斯拉（Tesla）去年在中國營業收入突破10億美元，較2015年大升三倍。有見中國市場愈見重要，因而有意在華建廠。外電報道，特斯拉CEO埃隆．馬斯克（Elon Musk）透露，希望能在美國保持絕大部分生產，也但很明顯的希望在中國和歐洲建立超級工廠（Gigafactory），並為該地市場服務更是具有意義。分析指出，特斯拉產品在中國需求甚大，特斯拉亞太區總裁任宇翔曾表示，Model 3在中國預訂量高於美國以外的任何其他國家。由此可見，特斯拉在華設廠的可能性不斷提高。

　　馬斯克表示，若產品在加州進行生產後，跨越大半個地球運送顯得並不現實，尤其在產品想讓消費者可負擔的情況下。馬斯克所指的特斯拉超級電池工廠，於2014年6月在美國內達華州斯帕克斯的郊外破土動工，計劃2017年投產，2020年達到全部產能。屆時，這座工廠每年生產的鋰電池將超過2013年全球鋰電池產能的總和。據悉，特斯拉的第一家超級工廠的建造成本估算為50億美元。

　　在與松下和其他戰略夥伴合作下，超級電池工廠將通過規模經濟、創新性的生產方式、減少浪費和集約化製造流程來大幅降低電池生產成本，預期將生產每千瓦時 （kWh）電池組的成本降低30%，超級電池工廠還將使用可再生能源作為動力，從而實現零能耗的目標。

　　近年特斯拉在中國建廠傳聞日甚一日，外電曾報道，特斯拉正在討論在上海建廠的可行性，這將是中國第一家工廠。此舉可能會是特斯拉進軍主要市場的重要步伐。該公司發言人說：「根據之前的商討，到今年年底，我們將會有更清晰的本地化計劃。」

　　早在2016年1月，馬斯克曾表示，特斯拉正在尋找一家中國生產合作夥伴，已經與中國政府進行一系列高層會議。近兩年來，關於特斯拉在中國建廠的消息不斷湧現，蘇州、合肥等城市都曾被預測為選址地。

　　全國乘用汽車信息聯席會秘書長崔東樹表示，假設特斯拉能夠在中國建整車廠，將省去25%的關稅。除此之外，作為新能源車的特斯拉在政策也會獲得大量的補貼，比如牌照、新能源積分等等。最後，只有國產化，特斯拉才能降低自己的成本，降低消費者的購買門檻。