圖：議員昨亦到石崗列車停放處參觀高鐵列車。立法會內會今日召開特別會議，討論香港段清關、出入境及檢疫安排

　　港鐵昨日安排十多名立法會議員考察高鐵香港段西九龍總站，並模擬乘客離境的情況，以及在石崗列車停放處參觀高鐵列車。立法會內務委員會今日亦會召開特別會議，討論高鐵香港段清關、出入境及檢疫安排。對於「泛民」集體杯葛考察，行政長官林鄭月娥表示，對此感到奇怪，亦難以理解「泛民」要求，參觀就是為了解日後運作，常理就是先參觀後討論。另外，一眾到場參觀的建制派議員稱讚工程進度良好，希望「一地兩檢」這個便民措施能夠早日落實。行政會議成員、經民聯副主席林健鋒強調，「兩個口岸分隔很清晰，不存在有些陰謀論所說，可以隨便出出入入。」/大公報記者 馮瀚林

　　港鐵早前邀請全體立法會議員昨日考察西九龍總站以及高鐵列車車廂，不過反對派議員卻集體杯葛。十多名建制派議員在港鐵主席馬時亨及行政總裁梁國權陪同下，昨日早上首先到西九龍總站了解現時工程的進度。現時西九龍站站頂建造工程，多個複雜工序已經完成，約4000塊玻璃組件已大致完成安裝。

　　香港出境櫃枱完成安裝

　　至於市民關心的「一地兩檢」流程安排，議員模擬在B1售票大堂購票，便直接去到B3離境層。現場約150個香港出境櫃枱已經完成安裝。完成香港出境後，便要經過約100多米長的通道，通道兩旁就是免稅店，這條通道仍然屬於香港管轄範圍，地上亦將會劃出界線，列明內地口岸區。過了界線之後，便要進行內地入境檢查，約100個內地入境檢查櫃枱正在安裝。入境櫃枱背後和旁邊就是離港乘客候車區。有議員引述港鐵職員講解指，候車區可容納約五千人。

　　議員之後直接到B4高鐵月台參觀。現時路軌已經完成鋪設，屆時將會有九條長途軌道及六道短途軌道，通車初期，將會開放六條長途以及四條短途。這一層屬於內地司法管轄區，但路軌屬香港管轄。議員最後到石崗參觀高鐵列車車廂。

　　林健鋒在參觀後表示獲益良多，「兩個口岸分隔很清晰，不存在有些陰謀論所說，可以隨便出出入入。」他續說，高鐵列車的車廂相當舒適，現在萬事俱備，只欠東風。高鐵新時代即將來臨，他強調「一地兩檢」不可或缺，亦要盡快進行，期望明年第三季能夠盡快通車。

　　財委會主席陳健波表示，市民不懂法律技術問題，看待「一地兩檢」最重要是從實際出發，「大家再看得長遠一點，十年二十年，其實我覺得『一地兩檢』不是方便，是一個需要，一定要這樣做。」很多市民都希望能夠盡快通車，希望大家正面看待「一地兩檢」。

　　立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌指出，「一地兩檢」安排相當理想，西九龍總站與西部通道的過關情況沒有太大分別。至於反對派妄稱市民可能被「拉」入西九龍總站的內地口岸區，陳恒鑌批評，「我覺得這是危言聳聽，我覺得他們是盲目反對的做法。」希望大家理性討論，高鐵「一地兩檢」是便民的措施，不是政治問題。

　　民建聯柯創盛表示，今次考察大開眼界，過關程序並不複雜。他又讚揚高鐵列車座位舒適，即使二等座車廂座位亦相當「闊落」，雙腳可以活動自如，希望可以早日通車。他期望反對派從社會大局出發，不要惡意扭曲中央及特區政府的良好用意，盲目抹黑「一地兩檢」，在社會散播不實信息。工聯會郭偉強表示，稍為頭腦清醒的人都知道「被拉入高鐵月台」是匪夷所思，首先市民乘搭高鐵需要實名購票，之後亦有多層關卡。