圖：行政長官梁振英昨出席二○一七年度香港可持續建築環境全球會議。梁振英（前排中）表示，香港在減少碳排放、推廣能源效益及綠色建築方面，已取得一定成效，可以為「一帶一路」沿線綠色建築環境作出貢獻

　　行政長官梁振英昨日在可持續建築環境全球會議上表示，香港在減少碳排放、推廣能源效益及綠色建築方面，已取得一定成效，可以為「一帶一路」沿線國家的綠色建築環境作出貢獻，例如協助引入低碳建築技術，制定綠色建築標準等，現時已有本港公司及專業人士參與越南、泰國及印度等國家的建築項目。\大公報記者 朱晉科

　　建造業議會和香港綠色建築委員會昨日舉辦可持續建築環境全球會議，今年大會主題為「建築環境變革：創新、融合、實踐」。梁振英在會上致辭時表示，可持續建築並非只與起樓有關，還要通過智能城市規劃、創新的建築設計以及環保技術的整合，營造綠色宜居的社區。

　　環境限制反促建築業創新

　　梁振英指出，香港是世界上最密集、最具活力的城市之一，山多地少，人口不斷增加，為建立可持續的建築環境帶來挑戰。但他強調，環境限制亦推動業界走向創新，本港在減少碳排放，推廣能源效益及綠色建築已取得一定成效，早於上世紀50年代，香港已成為世界上第一個使用海水沖洗系統的城市，每天節約70萬立方米的飲用水。政府亦率先在新落成的政府建築物中，採用可再生能源技術。

　　鐵路骨幹 減私家車數目

　　在公共交通系統方面，梁振英介紹，香港以鐵路為骨幹，輔以其他公共交通服務，加強不同公共交通模式之間的優勢互補，還將住屋、寫字樓、零售項目與公共交通樞紐相結合，因此香港能夠將私家車擁有率限制在每1000人中有71輛，而新加坡則為147輛，日本為310輛，澳洲為562輛。

　　梁振英強調，香港很樂意分享可持續建築的經驗，加強與內地城市，尤其是大灣區城市的合作，也可以為「一帶一路」沿線的綠色建築環境作出貢獻，例如協助引入低碳建築技術，制定綠色建築標準等。他補充，已經有本港公司及專業人士在越南、泰國及印度等國家從事各種建築和設計項目。