圖：53歲的董兆安於政府物流服務署任職司機多年，見證回歸前後情況 大公報記者張月琪攝

　　【大公報訊】記者張月琪報道：回歸前後，政府要職由洋人變成港人出任、政治氣氛轉變，高官舉動廣受社會關注，接載高官出入的貴賓車司機，看盡20年來的官員百態。董兆安任職政府司機近30年，曾擔任多名司局級官員的司機，現時是運輸及房屋局局長張炳良的司機。工作須隨傳隨到，每逢大型事故，他便要「出動」，如兩年前澳門噴射船撞浮游物，逾百名市民受傷，他接載局長趕赴醫院探望傷者。說起最難忘的任務，90年代政府遣返越南船民，董兆安凌晨接「神秘任務」，負責陪伴官員監督遣返，當日場面至今仍歷歷在目。

　　貴賓車司機接載政府高官，時刻須提高警覺，隨時準備出動！53歲的政府貴賓車司機董兆安於1989年回歸前加入政府物流服務署，初期在布政司署擔任司機，歷時七年左右，1996年晉升為貴賓車司機，首位負責接載的「老細」，是時任庫務局局長鄺其志。由於司機多數跟隨同一位「老細」，不論「老細」升遷或調職，所以回歸前後直到2000年，鄺其志從資訊科技及廣播局離職，董兆安才轉而服務時任行政署長尤曾家麗。

　　接載尤太的車程，一載便是十年，直至尤太於2010年離開公務員隊伍。他形容，尤太為人親善隨和，二人關係猶如家人，「每逢過時過節，尤太都會買多盒年糕、月餅畀我，見我咳幾聲，又會主動關心我，關係好好。」他說尤太不拘小節，沒有架子，有時不用專車接送，自己駕車出入。

　　尤太退休後，董兆安返回物流署接載首席法官的團隊，至2015年，他再度「出山」，服務的「老細」是運房局局長張炳良。運房局局長的職務貼近民生，爭議較大，作為他的司機，工作也變得富挑戰性。他眼中的張炳良是默默耕耘的局長，幾乎每次上車就立即看文件，處理工作。

　　難忘90年代「神秘任務」

　　運輸交通常有突發事故，他較為印象深刻的是早前的躉船撞汲水門橋事故，當晚八時許，他已送局長回家，回程途中收到局長新聞秘書來電稱，局長有可能到現場視察，幸因工程人員發現大橋沒太大問題，很快重開，便不需折返。另一次是澳門渡輪撞船致多人受傷，正值星期日晚上，八時出動接載局長到東區醫院探望傷者，當時情況緊急，新聞秘書與局長非常緊張事件，不斷跟進事態變化，結果等到凌晨一時許，才送局長回家，數小時後，他再接局長上班。

　　不過，最令他難忘的車程，是初出茅廬時，正值港英政府準備遣返越南船民。一個晚上，他突然收到上司電話，着他在凌晨12時許前往布政司署，接載兩名神秘人，「當時上司叫我什麼都不要問，只需聽從他們（神秘人）指示出發便可」。當晚，他接載兩人到豐力樓，即當時安置船民的中心，門外已有多名記者守候，鎂光燈閃個不停，兩位神秘乘客留在車廂，監視有關人員將船民押上「難民車」，當時氣氛緊張，如臨大敵。其後，他跟隨「難民車」駛至啟德機場的停機坪，神秘乘客一直在車廂內，全程監視遣返行動。直至今天，他仍不知道兩名神秘乘客的真正身份，成為一個無法解開的謎團。