大公網5月16日訊（記者曾敏捷）港珠澳大橋香港段配套工程「屯門至赤鱲角連接路」北段再有變數，運輸及房屋局今日回覆立法會議員查詢時表示，承建商最近才提交北段隧道的「粗略修改方案」，而且造價「不合理地高昂」，政府仍正就此與承建商商討，雙方尚未達成共識。

　　運房局指，北面連接路海底隧道因為避開碎石樁而要再挖深10米，隧道設計及施工方案要作出修改。路政署去年11月已向承建商發出指令，但承建商最近才提交「粗略修改方案」，而且涉及建造費「不合理地高昂」。雙方已就此進行多次商討，包括所涉及的建造費用。根據初步估計，若承建商能充分合作，北面連接路隧道工程最快可望在2019年年底完工，2020年完成北面連接路全部工程。

　　至於屯門至赤鱲角連接路南段，承建商提交最新進度報告指，若未來無不可預見情況出現，相關工程最快可於2019年上半年全面完工。當局強調，由於港珠澳大橋通車後可取道機場島現有道路，連接路未能如期完工，不會影響大橋通車。

　　另外，承建商就屯門至赤鱲角連接路工程項目提交共134宗有關金錢及工期的申索，涉及金額總計約30億元。當局指，有關項目的總核准預算為467億港元，現階段工程項目的預留應急費用，足以應付預計的工程額外開支，並沒有出現超支。