工聯會就《香港2030+》公眾參與的建議已交至發展局，讓有關部門參考、落實。

　　大公網4月26日訊（記者周禮希）香港2030＋公眾參與期即將於4月30日完結，工聯會今日回應諮詢文件，就全港各五大區提出具體改善規劃的願景、倡議。工聯會立法會議員麥美娟表示，工聯會倡議「以就業優先的經濟發展策略」，在發展的同時，以帶動就業為先，照顧市民的生活。

　　麥美娟首先提到新界西的部分，指新界西是香港物流業的策略位置，如葵涌貨櫃碼頭、青馬大橋、機場以至港珠澳大橋、洪水橋新發展區都在新界西內，期望物流業推陳出新，增加競爭力同時吸納更多就業人口。麥美娟指，香港的物流業有不少中小企公司，期望政府逐部取消新界西的收費道路，同時以低廉租金降低發展物流業的經營成本，望帶動更多就業機會。

　　港島區立法會議員郭偉強指，認為港島一直是香港的金融核心，但近年面對過度發展，希望未來規劃能將部分產業遷至東大嶼填海發展的地帶，否則港島居民的生活狀況將每況愈下。郭又指，港島北有潛力發展完整單車徑配套，同時建議中環街市參考新加坡老巴剎市場改建為美食市場。

　　立法會議員何啟明稱，東九龍如觀塘區重建的工作未如理想，因為市建局、房協和房委會的角色有重疊，希望政府在重建時加強協調工作，並在改善活化工廈方面拆牆鬆綁。何又要求政府在九龍東規劃更多道路，完善跨九龍海濱單車網絡，將單車徑由馬頭涌連接至茶果嶺。

　　立法會議員陸頌雄提到，政府目前的土地不足，保守估計需要多開發逾千公頃土地，建議政府在規劃時落實大型填海工程、開發棕地、岩洞及收回部分如高爾夫球場用地，提供誘因讓發展商發展私人持有的「土地銀行」。他又指，西九龍有不少的經濟特色，建議深水埗至旺角一帶打造成類似東京秋葉原的西九龍潮流文化帶，與西九龍文化區互相輝映。

　　工聯會新界東辦事處總幹事鄧家彪表示，新界東居民一向習慣以鐵路跨區工作，不過現有交通快將飽和，建議政府就此方面進行研究。鄧又指，新界東區原來已有發展相對成熟的單車網絡，不過建議再進一步，如在馬料水一帶建設單車渡輪連接至西貢、發展和傳統習俗有關的社區、村落等特色經濟，如發展民宿，認為有利於鼓勵村民保護傳統文化及村內自然環境。

　　工聯會就《香港2030+》公眾參與的建議已交至發展局，讓有關部門參考、落實。