圖：海關新淺水巡邏艇最高時速可達50海里

　　海上緝私工作分秒必爭，副關長鄧以海坦言打擊走私難度甚大，岸上卸貨時間不過五分鐘，有走私快艇更以“亡命”方式撞向海關船隻企圖突圍，對海關人員構成危險。上月兩艘新型淺水巡邏艇下水，料可提升淺水近岸區域的追截能力。

　　鄧以海形容，走私集團一般選在清晨或深夜在僻靜地點卸貨，以轆梯將貨物由馬路“瀡”到岸邊，兩至五分鐘就完成，過程必定有同黨“睇水”，坦言打擊海上走私難在不容易部署，“太早攔截就無案，太遲出動都走曬”，關員需要當機立斷當場拘捕。他又指，雖然走私客甚少激烈反抗或以武器對抗，但見關員“殺到埋來”便會跳上快艇逃走，“喝極不停”，以“亡命”方式高速航行，甚至故意碰撞海關船隻，意圖突破海關的戰術包抄。他強調添置新船隻為取代退役舊船，不能與犯罪集團“軍備競賽”，海關為確保人員生命安全，面對挑釁只能保持克制盡力截擊。

　　海關海域行動組編制共300人，是海關一支專門隊伍，24小時本港水域巡邏，所有隊員持有海事處駕船牌照及輪機員牌照，其中1991年成立潛水隊，現時有22人，受過消防處訓練成為潛水員，有需要時從日常崗位奉召出勤。鄧以海指，走私集團以“艦底拖箱”方式，把貨品裝入防水沉箱，船隻在海中拖行掩人耳目，因此需要潛水隊協助偵查，以及事後打撈貨物。海關潛水隊對上一次出動已是2014年4月，負責協助起撈回因拖回港時撞穿船沉入海中的500公斤沉香木。

　　海關海域行動課監督陳國華介紹，巡邏隊日常配備包括黑夜追截時需用到測深儀、驅趕大型魚類的驅鯊裝置、水底推進器，可驗出物品成分是否毒品的離子分析儀，而搜查船艙暗格時則需用到電子測距器及電子搜查器。

　　香港海關船隊共有22艘船隻，包括四艘區域巡邏船、兩艘海港船、四艘高速截擊艇、四艘淺水巡邏艇及九艘橡皮艇，近期更換兩艘已屆17年壽命的淺水巡邏艇，新艇上月正式出動，主要在流浮山一帶淺水區域巡邏。

　　陳國華及隊員指，新艇以鋁合金製造，設計中通式，配有GPS系統、雷達、電子海圖及測深儀，設有六個座位最多可載十人，每次行動最少出動五人，最前排的駕駛員需佩帶特製頭盔。

　　船尾配備兩台350匹馬力引擎，航速最高達每小時50海里，較舊款最高30每小時海里快60%，吃水量較舊款0.5米增至0.56米。