圖：業內人士指出，中國通用航空飛機製造選擇落地深圳，主要看重深圳獨特優越的地理位置以及廣闊的市場環境/中通社

　　粵港澳大灣區帶旺各大城市之間的空中快捷交通市場需求，業界預計大灣區直升機需求量未來三至五年內將會達到1000架。日前，美國美中投資基金有限公司（以下簡稱「美中投資基金」）與廣東省口岸經濟發展深圳公司（以下簡稱「口岸公司」）簽署戰略合作協議，除了計劃在深圳建造飛機製造廠之外，還規劃建設航空小鎮，發展飛機製造、飛機租賃、飛行教育培訓、飛機維修保養等航空產業。/大公報記者 黃仰鵬

　　據了解，國家民航局已明確提出將低空空域從真高1000米的垂直範圍提高到真高3000米以下的發展目標。業界認為，中國3000米低空空域開放將突破供給瓶頸，進入實質性操作階段，通航產業也將迎來快速發展期，使其成為繼汽車、船舶之後的第三塊大蛋糕，而粵港澳大灣區是推進低空通航試點的最佳選擇。

　　直升機需求量增至千架

　　廣東省口岸經濟發展深圳公司CEO孫曉琦表示，中國通用航空飛機製造選擇落地深圳，主要看重深圳獨特優越的地理位置以及廣闊的市場環境。深圳經濟發展迅速，地處粵港澳大灣區城市群的重要位置，大灣區內城市之間和城市內部的空中快捷交通市場需求巨大。預計未來三至五年內，粵港澳大灣區直升機的需求量將會激增，或將會達到1000架。

　　孫曉琦透露，將率先引進瑞士航空俱樂部的發展模式，成立深圳航空俱樂部，並且會陸續在深圳建造飛機製造廠，規劃建設航空小鎮，大力發展飛機製造、飛機租賃、飛行教育培訓、飛機維修保養等航空產業。

　　簽約各方表示，未來將充分整合各自優質資源，發揮專業、人才、政策等優勢，在通航領域以及航空與大健康產城融合方面開展全面合作，以推動廣東省及深圳市通用航空領域發展，並將在粵港澳大灣區發展中落實軍民融合產業，支持「一帶一路」，共同開發向海經濟，打造大灣區世界級城市群。

　　深機場航空航天創新園啟用

　　另據記者獲悉，近年來，深圳已在航空產業等相關領域逐步發力，目前深圳機場航空航天產業創新園已啟用，該平台通過簽約和落地的項目為企業連結資金、人才、技術和市場資源，構建產學研相結合的技術創新體系，幫助企業攻克技術和人才等難關。

　　其中，以中國工程院院士譚建榮為核心的大空港首家院士工作站也落戶該創新園。該站將針對智能製造、航空科技企業發展中急需解決的關鍵技術難題，組織院士專家及其創新團隊開展聯合攻關，並引進院士專家及其創新團隊的先進技術成果，合作推進技術成果轉化和產業化。