反對派企圖阻撓高鐵「一地兩檢」法例通過遭到全港市民強烈譴責，條例草案將於下月在立法會恢復二讀，在目前形勢下，相信廣深港高鐵香港段能如期在9月通車，屆時市民將可在西九龍站購票乘高鐵前往內地4個短途車站及14個長途車站。但是其他高鐵內地段車票，則未能在西九龍站購買，市民必須通過分銷商，並且支付近百元手續費買票。

　　官網購票手續繁複

　　本來，香港市民透過中國鐵路網上售票系統直接購買高鐵內地段車票，但系統要求用戶必須擁有具網上支付功能的內地銀行帳戶、移動支付應用程式，首次使用前且須親身帶同回鄉證到內地任何火車站的售票窗口，做身份實名驗證，令市民購票時倍感不便。

　　有一種說法，香港人重視保障個人隱私，所以不願意把自己手機號碼、回鄉證、銀行帳戶等資料交予中國鐵路公司。這種說法其實似是而非，因為市民購買機票時，同樣要向旅行社或航空公司提供自己的姓名、旅遊證件號碼、聯絡電話號碼。為什麼部分人願意向香港的旅行社、各間航空公司提供個人資料，但不欲向中國鐵路公司提供？

　　事實上，港人領取回鄉證時已經向內地公安部門，也提供姓名、出生日期、地址、手機號碼，所以隱私問題不應該是一個障礙。

　　最關鍵問題，可能是港人需要在內地銀行開設帳戶作移動支付帳戶增值之用。本港有多種電子支付方式，但電子錢包卻無法跨境使用，雖然金管局一直推動業界研究跨境電子錢包，但是一直只聞樓梯響，不見人下來。隨着粵港澳大灣區規劃即將出台，根據銀行方面的信息，有關便利港人在大灣區使用銀行服務的措施，有機會進行改革，相信會在短期內作出公布。

　　跨境使用電子錢包並非新奇事，內地遊客來到香港旅遊，使用內地移動支付系統基本上已經沒有任何困難。但是香港人跨境使用電子錢包卻一直存在困難，因為受內地法規所限，港人使用內地公司推出的電子錢包，亦非與內地版本互通，故不可透過香港銀行發出的提款卡或信用卡，將錢轉帳至內地電子錢包，港人如要為電子錢包增值，必須使用內地銀行發出的提款卡或信用卡。

　　倘若港人可以直接用香港銀行提款卡或信用卡為內地電子錢包增值，港人在內地消費和購物將更加便利，亦方便港人購買高鐵內地段車票，隨時乘搭高鐵到西藏、新疆、黑龍江、吉林等地旅遊。

　　如同飛機票可以有分銷機構提供服務，分銷機構可以賺取服務費一樣，高鐵車票當然可設立分銷制度，亦可以收取手續費，這一點港人並不反對。但前提是航空公司的接駁性的機票，都是向港人公開發售的，不存在只能購買出發點的直航機票，不能購買轉駁機票的問題。

　　同享內地票價優惠

　　因此，加強西九龍站售票服務、優化港人透過中鐵網上售票系統購買高鐵車票程序、容許港人直接用香港銀行提款卡或信用卡為內地電子錢包增值，是協助港人購買內地段車票一個大前提。希望國家的銀行系統、中鐵公司能從方便港人的角度出發，早日消除高鐵購票的盲點。

　　目前，中國的高速鐵路已經仿效飛機票價浮動的方式，不同的時段、不同的季節，按照客流密集情況，允許票價浮動，最優惠時乘客可用原價六五折的價錢購票。若港人同樣享有票價優惠，相信亦樂意支付手續費透過分銷商購票。一旦寡頭壟斷分銷商永不減價，票價鐵打一塊，每張車票再收取近百元手續費，這難免遭受港人非議。

　　高鐵系統是全國聯繫在一起的，售票系統也是全國聯繫在一起的，香港是中國的不可分離的一部分，高鐵的購票安排實在沒有理由對香港同胞採取分割措施，然後讓某些壟斷機構收取手續費，又不提供降低票價。內地高鐵已經完全取消購買轉接車票的手續費，只有退票時才收取每張車票票價5%的手續費，體現了中鐵公司方便乘客的服務精神。

　　既然如此，有關部門就不應該把香港同胞列入不同類，收取手續費。這種做法所得甚少，但是政治上的損失巨大，不利於爭取廣大香港同胞對國民身份的認同。對香港同胞實行「境外待遇」這種做法，在強調落實憲法和基本法的今天，看來已經到了需要改革的時候了。

港區人大代表、中華出入口商會榮譽會長