圖：澳新銀行決定取消向海航集團出售汽車與機械設備融資業務UDC Finance

　　過去幾年頻頻在海外「掃貨」的海航集團，其併購計劃近期多次觸礁，不僅受到多國監管機構的審查，其資金流情況也備受市場質疑。消息透露，澳新銀行決定取消向海航集團出售UDC Finance，該行將重新評估關於UDC Finance未來的戰略選項。早於去年底，新西蘭海外投資辦公室（OIO）以無法核實海航集團控制人為由，阻止海航集團收購澳新銀行旗下UDC Finance。

　　大公報記者 林靜文

　　去年初，為深入推進非核心資產剝離策略，簡化業務結構，提高資本效率，澳新銀行計劃以6.6億新西蘭元（約37億港元），向海航集團出售UDC Finance，交易預計去年下半年完成。該公司主要為汽車、機械和其他設備提供融資。

　　不過，新西蘭海外投資辦公室去年底駁回有關併購交易的申請，澳新銀行當時表示，除非海航能推翻有關決定，否則交易將不會進行。該行稱，若交易不再，將重估UDC Finance的去向，但強調以現時的資本情況，沒有必要立刻對UDC Finance採取行動。海航集團則表示，對澳新銀行有關決定感到失望。

　　2015年以來，海航集團已斥資逾500億美元用於併購，快速的併購令其負債急升。除了受到美國及其他各國監管機構對其交易的審查，近日更有消息指出，海航集團存在貸款本金或利息逾期未及時償付的情況，需要出售資產或取消交易。外電引述消息指出，海航集團計劃出售倫敦兩棟寫字樓，並將「蝕賣」。兩棟物業是海航集團在2015年共耗費約3.66億英鎊（約38.7億港元）購入。

　　面對市場對資金流動性的質疑，海航集團再次重申，與海內外各大銀行、金融機構一直處於友好合作狀態，得到海內外金融界廣泛支持。截至2017年6月底，海航集團總資產逾1.2萬億元，去年上半年營業收入2651億元，資產負債率59.54%。

　　傳流動性有明顯改善

　　專門關注新興市場的行業媒體REDD Intelligence日前引述消息表示，鑒於航空和酒店業務穩步上揚，海航集團自身資金的流動性在1月有明顯改善，來自內地監管機構的壓力也有所下降。與此同時，海航集團也正向香港投資者洽談融資。據消息人士指出，海航集團在去年底幾個項目的新一輪融資中，獲得了來自JP摩根、德銀、UBS、Credit Suisse等國際大銀行總計近10億美元（約78億港元）的境外融資。至此，海航集團現有信用額度為8000億人民幣，其中約3000億尚未使用。