圖：中交建（馬來西亞）管理層與香港傳媒學子座談，分享在馬來西亞的業務情況 　　大公報攝

　　備受海內外關注的星馬高鐵將於今年第四季度舉行招標，包括德國、法國、中國、日本、韓國等國的諸多企業對該項目表現出濃厚興趣，其中，中國與日本的企業成為奪標大熱，競爭趨於白熱化。中交建（馬來西亞）有限公司總經理倪慶久對參加范長江行動「一帶一路」行的香港傳媒學子們表示，為提高中標機會，中交建、中國中車等八家中資企業組成聯合體，奮力應戰，盼能夠在競標中脫穎而出。吉隆坡中車維保商務部部長羅維稱，雖然競標方很強勁，但中企聯合體仍有信心獲勝。

　　大公報實習記者黎悅知、姚慧儀馬來西亞報道

　　為了增強爭奪星馬高鐵的優勢，由中國鐵路總公司牽頭，包括中交建、中國中鐵、中國鐵建、中國中車、中投公司、中國通號和中國進出口銀行等八家中資企業組成「中企聯合體」，正為競標作積極準備。倪慶久指出：「我們從技術交流到方案策劃，整個聯合體均在制定策略，期望在競拍中拔頭籌。」

　　他分析稱：「聯合體最大的優勢是涵蓋了金融、建設和經營企業，可提供高鐵建設、運營與維護的全產業鏈服務。相對於其他國家的企業只能提供部分業務服務，我們競爭優勢更大。」

　　日本和歐洲國家的鐵路發展歷史悠久，但中國近幾年的高鐵發展已展示出中國鐵路建設的實力。面對各方對項目的覬覦，倪慶久相信中企聯合體能脫穎而出，因為中企在控制成本和安全上具最大優勢。

　　中國高鐵性價比冠全球

　　羅維透露，目前項目聯合體正就該項目的多種可能方案進行研究，力求為馬來西亞和新加坡兩國提供最具競爭力的解決方案。他稱，中企聯合體同時具備領先的技術水平、豐富的運營經驗，以及顯著的成本優勢，具有極強的競爭力。雖然該項目競標方很強勁，但中企聯合體仍有信心獲勝。

　　據倪慶久介紹，今年七月，星馬高鐵資產包招標介紹會在新加坡舉行，吸引了全球逾百企業，中國企業也積極參與，並與馬來西亞和新加坡公司進行了真誠的面對面交流，把自身的思路告訴他們。他認為，中國高鐵建設速度、舒適性和性價比在全球居首位，中企聯合體對星馬高鐵競標持有信心，會積極爭取，但是要遵從市場規律，盡力而為。

　　用虛擬現實技術辦體驗展

　　據了解，高鐵競標的資產包含有設計、建造、融資、運營和維護等多方面，具體還涉及軌道、信號、電力和通信等。

　　此外，中企聯合體今年一月在吉隆坡舉辦為期三個月的中國高鐵體驗展，旨在星馬高鐵招標之際，向公眾介紹中國高鐵的經驗和成就。在實體坐椅體驗區，中國高鐵方案為星馬高鐵描繪的願景是車窗外的棕櫚沙灘、海灣夜景和城市中央商務區。展覽還包括模擬駕駛艙、互動電子屏幕以及虛擬現實和增強現實技術，使觀眾能近距離感受中國高鐵的技術細節。

　　去年12月13日，馬來西亞和新加坡政府就星馬高鐵項目簽署了具有法律效力的雙邊協議。雙方商定於今年正式啟動包含車輛系統在內的高鐵項目招標工作，目標於2026年年底前實現通車。根據協議，項目沿途共設八站，最高時速為350公里。通車後從馬來西亞首都吉隆坡到新加坡的通勤時間，將從原先的四、五個小時縮短至90分鐘，造價超過千億元人民幣。