圖：招商局港口2012年增持斯里蘭卡CICT股權至85%

　　自2008年開始，招商局港口開始實施海外戰略，先後收購和投資尼日利亞、斯里蘭卡和吉布提等多個港口項目。作為國家「一帶一路」倡議的重要參與者和推動者，招商局港口董事總經理白景濤說，未來會穩步推進海外港口發展，重點在東南亞、南亞、中東歐、東西非和拉丁美洲等地區布局。

　　招商局港口早前提出「鞏固亞洲、完善非洲、拓展歐洲、突破美洲」的發展方向。去年，海外碼頭業務佔公司集裝箱吞吐總量的比重達17.7%，成為業務增長的主要推動力。白景濤直言，國家「一帶一路」倡議，為公司的海外投資提供更多機會，未來將在符合盈利要求的大前提下，捕捉商機，布局沿線市場。

　　目前，招商局港口海外投資港口遍布尼日利亞、斯里蘭卡、多哥、土耳其、吉布提等多個國家和地區。其中，今年首五個月，兩個海外綠地項目斯里蘭卡科倫坡國際集裝箱碼頭（CICT）和西非多哥洛美集裝箱碼頭（LCT）集裝箱吞吐量分別增長20.8%和45.2%。

　　在發展「一帶一路」沿線港口項目上，招商局港口擁有全球布局的網絡優勢，未來將以大數據為依託，打造「一帶一路」沿線的絲綢驛站；依託沿線交通樞紐，打造跨境貿易一體化的綜合服務平台。同時，實現對運輸、裝卸、搬運、流通加工、配送等多個環節的整合，促進中國商品在「一帶一路」國家間高效流通，從而提高港口在自貿區經濟發展中的集聚和輻射效應。白景濤認為，上述種種優勢，不但能對沖港口的投資風險，也能為公司創造中長期的收益，培育新的利潤增長點。

　　值得一提的是，總結蛇口工業區30多年來的發展模式和經營，招商局集團已經形成了「前港—中區—後城」（PPC）的一體化戰略布局。白景濤表示，「一帶一路」沿線很多國家目前的狀況與當年蛇口類似，冀結合相關經驗將PPC模式在海外進行探索及開發。PPC模式以港口作為龍頭和切入點，以臨港產業園區作為主要載體，通過產業發展帶動城市建設，推動港口服務向港口價值鏈兩端延伸，構建以港口業務為核心的綜合港口生態圈。吉布提是PPC模式應用首個落地的國家，白景濤透露，公司正積極探索和推進多哥、坦桑尼亞、斯里蘭卡等多個項目，爭取在「一帶一路」沿線項目推廣PPC模式。