香港推出首個共享智能單車服務，不過，僅三日便頻頻「遭殃」，可謂開局不順。上周六，這間單車服務公司被告知，4部放在沙田的單車被人「掟入」城門河及路邊花槽，懷疑被人惡意破壞。

　　這些智能單車配備全球衛星定位設備，可供使用者通過手機應用軟件隨借隨還，日前在新界多處地點投入使用。共享智能單車並非新鮮事，在臨近的深圳，智能單車在人們出行模式上正悄然掀起一場運動，也在資本市場上激烈競爭。相比之下，在較晚推出這項服務的香港，一開始便遭致如此「抵制」，讓人大跌眼鏡。

　　共享智能單車體現出一種環保及由科技帶來的智能城市生活的概念，而且正在迅速普及。這顛覆了已經顯得較傳統的拼車服務，讓自助及自動化的優勢再次被激發。一個新事物剛開始時或多或少會遇到問題或阻力，在內地，同樣出現智能單車的二維碼被惡意塗黑，或亂停亂放，甚至「用完即棄」的現象。不過，由於政府的重視，未來必定會走向規範管理。

　　由於智能單車仍然是以商業模式運行，必定會在一定程度上觸動資本市場的利益爭奪。現時香港的智能單車以每半小時五元租用，大大低於市場上以休閒娛樂為目的的單車租賃價格。如何平衡各方利益，引導良性競爭，政府不能置身度外。

　　智能單車為我們描繪出一幅理想的城市生活圖景，它也確實能在環保以及健康生活方面，為城市作出貢獻。但它同樣應該被納入政府的政策環境之考，而不是作為一項商業模式獨立存在。事實上，在西方發達國家，智能單車的使命便顯得更加親民。在觀光旅遊方面，它為遊客提供了交通上的便利；而作為日常生活的輔助工具，它出現在大學、社區，甚至可在一些短距離範圍內免費使用。

　　我們追求智能化的城市生活，但發展亦不是以傷害為代價。