圖：招商局國際董事總經理白景濤（左起）、主席李曉鵬、副主席胡建華、財務總監呂勝洲 /大公報記者林靜文攝

　　今年首四個月中國進出口貿易按年錄得下跌，招商局國際（00144）主席李曉鵬昨日出席股東會後表示，集團業務逆勢上升，首五個月港口吞吐量按年增長8.7%，當中內地港口增長11.1%，海外港口升3.8%。他續說，未來將通過加大在港口業務的收購和建設，提升吞吐量，同時通過建設智慧港口，提高營運效率和減少成本。/大公報記者 林靜文

　　環球經濟復甦緩慢，內地經濟增速放緩，李曉鵬說，旗下港口表現較同行好，料下半年也較上半年好。惟他坦言，內地碼頭吞吐量增長主要來自新收購的大連港，而上海港和深圳港則分別下跌1.3%和2.7%，“自5月開始，深圳母港的吞吐量已經開始回升了。”

　　李曉鵬相信，隨?內地政府在供給側改革方面推行的一系列措施，包括投資、稅收、企業兼併等，內地進出口貿易在未來一段時間有恢復性的增長，“我堅信有這個勢頭。”對於中國五礦和中冶集團的兼併重組，他認為，將有助刺激散雜貨運輸量增長。今年首5個月，招商局國際散雜貨吞吐量按年增長逾20%。

　　十六字方針布局海外

　　他又提及，海外港口發展並不平衡，當中斯里蘭卡碼頭繼續保持強勁增長，首5個月升逾30%，吉布提亦錄得15.3%的升幅，但尼日利亞碼頭則錄得按年下跌。

　　全球布局作為招商局國際未來發展的重點方向。副主席胡建華表示，將繼續研究海外收購戰略，包括還未涉足的中南美洲。他進一步說，過去幾年當地經濟形勢不太好，港口資產起伏不定，而近期貨幣貶值，“可能較之前更適合作兼併”。

　　歐洲方面，他續指，會繼續與達飛合作，利用好現時的Terminal Link平台，冀在適合的時候進一步擴大市場份額，“若有明顯的直接投資機會，也不會放棄。”李曉鵬補充，公司會按照“鞏固亞洲、 完善非洲、突破歐洲、發展美洲”十六字方針布局海外市場。

　　中海集運早前夥三間集裝箱班輪公司成立大洋聯盟，打亂現有的四大聯盟格局，胡建華說，集團碼頭位於樞紐港，“不管怎麼聯盟，箱量是跑不掉的。”他又預計今年箱量會突破9000萬箱。至於聯盟化對碼頭收費的影響，董事總經理白景濤相信船公司聯盟不會影響收費，因國際上要求船公司與碼頭“一對一”洽談收費，而年初至今整體收費穩定。

　　不會出現重大匯兌損失

　　另外，招商局國際早前斥逾2億元增持中集集團（02039）至23.73%，白景濤解釋，主要是希望維持大股東地位，及享有稅務優惠。他說，若持股超過25%，其分紅所得稅可從10%降至5%。至於未來會否增持，則視乎具體情況。

　　被問到手頭現金充裕，會否派發特別股息，財務總監呂勝洲指，因沒有特別大的收益，故暫時未有考慮，另談及公司業績以港元計算，但內地港口業務全部以人民幣結算，故而造成匯兌損失，將通過調整部分業務的計算幣種，料未來不會出現重大的匯兌損失。

　　對於有大行下調公司評級，李曉鵬說，不同的分析師對公司業務評價有好有壞，認為評級對集團沒有絕對性的意義。至於早前有國際評級機構調低集團評級，他指出，主要與中國主權評級被下調有關，強調集團有自主經營管理權，內地政府並沒有干預。