圖：去年，中國的新能源車產銷量佔全球比重超過60%。

　　中國首季進出口保持增長勢頭，其中包括新能源車在內的汽車出口呈現雙位數增幅，凸顯中國製造業技術創新及高效產能的優勢，正好配合內地與海外在綠色低碳領域的巨大需求。美國技不如人，故意炒作所謂中國產能過剩，藉此阻撓中國新能源產業發展的圖謀不會得逞。

　　美國核心通脹升幅仍然接近4%，令貨幣政策走向不明朗，聯儲局在掉頭減息或繼續加息之上進退失據，歐洲央行、英倫銀行年中減息也存在變數，而日本面對日圓兌美元迭創34年低位，日央行有可能再次加息支撐匯價。故此，環球經濟與金融不穩定及不確定性增加，國際貿易前景依然充滿變數。

　　出口續增長 中國製造競爭力強

　　近日世界貿易組織（WTO）預期全球商品貿易量由去年的下跌1.2%轉為今年的正增長2.6%，主要是基於通脹回落，實際收入上升而帶動市場需求，推動國際貿易景氣回暖，但正如前述，美國通脹、利率去向未明，加上美國貿易保護主義，動輒推出貿易與投資限制措施，令全球經濟、貿易碎片化風險上升。在這情況下，今年首季中國仍然交出一份不俗的對外貿易成績單，以美元計價的出口及進口同比增幅1.5%，展現中國製造業競爭力提升，產業升級轉型成效顯著，供應鏈完備及產能優勢。中國製造業憑藉創新技術、高效生產力及產品質量，在國際貿易市場取得市場份額，這是中國外貿出口保持長期向好的重要關鍵因素。

　　市場需求大 產能過剩屬謬論

　　事實上，中國早着先鞭，發力新能源產業，由過去服裝、傢具、家電等「老三樣」拉動出口，發展至今天新能源車、鋰電池、太陽能電池的「新三樣」，成為中國外貿出口增長新引擎。例如新能源車、鋰電池產業在全球具領先地位，代表中國製造走向中國創造。去年中國「新三樣」出口增長接近30%，其中新能源車產銷量佔全球比重超過60%，成為中國製造、外貿出口一大亮點，今年首季包括新能源車在內的汽車出口增幅亦達到21.7%。

　　綠色低碳是全球經濟發展大方向，美國在新能源產業發展落後，技不如人，就不斷炒作中國產能過剩，矛頭指向新能源車、鋰電池、太陽能電池等「新三樣」產品，更不排除對中國新能源產品徵收額外關稅，升級貿易戰，但這樣最終只會損害自身利益，高關稅阻礙美國新能源產業發展，將會繼續大落後，還會加劇通脹壓力。目前中國創新發展、創新科自強自立勢頭強勁，美國阻擋不了中國逐步邁向科技強國、製造強國。

新能源車增長空間大

　　其實，所謂中國產能過剩全屬謬論，背後目的是阻撓中國新能源產業。事實上，今年3月中國新能源汽車銷量增長35.3%，目前新能源車市場滲透率不到四成，還有很大增長空間。根據研究機構TrendForce的估算，今年包括中國在內的全球新能源車銷量增長達29.5%，市場增幅如此強勁，何來有產能過剩問題？更重要的是，包括比亞迪（01211）等中國新能源車企是在市場激烈競爭之下茁壯成長，經得起考驗，通過比拼技術、比拼創新取得市場優勢。

　　中國創新發展動力強，新能源產業保持領先優勢，為外貿出口長期向好提供有力支持作用。