圖：各國推動低碳減排，實現碳達峰、碳中和，新能源車產業已成為全球經濟疫後復甦新亮點。圖為小鵬P7純電車型號。

　　新能源車產業已成為全球實現碳達峰、碳中和的重要動力來源，目前中國車企在新能源車技術走在世界前列位置，刺激比亞迪股價持續逆勢向好，在市值排名已打進全球三強位置，僅次於美國特斯拉與日本豐田，這折射中國新能源車市場地位迅速崛起，進一步改變發達國主導的全球車市格局。

　　包括中國在內的全球新能源車股持續走強，其中擁有刀片電池技術的比亞迪股價逆勢創新高，而市場視為特斯拉勁敵的美國新能源車企業Rivian，近日上市也出現熱炒現象，可見新能源車股成為當前市場熱門投資主題。

　　銷售佔全球高達40%

　　其實，新能源車產業已成為全球經濟疫後復甦新亮點，亦是各國推動低碳減排，實現碳達峰、碳中和的主要動力來源，未來將逐步淘汰燃油汽車，而中國在新能源車研發與布局方面卻已走在世界前頭，搶佔了先機。

　　資金流入追捧車企

　　2020年全球汽車銷量7800萬部，其中中國市場銷量為2500萬部，令中國汽車銷量在全球佔比上升至32%，而新能源車方面，去年中國銷量為136萬部，在全球佔比更高達40%。

　　在中國車企大舉增加研發投資與擴大投資生產之下，今年新能源車銷量有望突破300萬部，令中國新能源車銷量在全球佔比預期進一步逼近50%，將改變歐美日發達國主導的全球車市格局，這是中國新能源股逆勢向好的因由所在。

　　由於市場看好中國新能源車前景，大量資金湧入相關股份，帶動今年中國汽車股表現亮麗、市值大躍進。

　　比亞迪市值居全球第三

　　目前全球車企股市值排名呈現洗牌現象，兩間中國車企股打入全球十強，一是比亞迪，市值已突破萬億港元，升上全球第三位，僅次於美國特斯拉與日本豐田汽車。二是長城汽車，位居全球第十，追近福特汽車。同時，蔚來汽車、小鵬汽車、上汽集團與吉利汽車表現也不弱，市值紛紛進入全球二十強位置。

　　隨着更多企業加入造車行列，包括生產智能汽車，例如小米集團智能電動車將在2024年上半年量產，加上5G商用，為研發與應用自動駕駛系統提供有利條件，中國新能源車產業可望繼續領跑全球。