筆者在一個月前的文章已分析了今次的跌市，可分為五個類別：上車盤、藍籌屋苑、新裝豪宅、知名豪宅及超級豪宅。除傳統豪宅及超級豪宅沒有明顯的跌幅外，其他的類別，特別是上車盤會有明顯的跌幅。

　　為何估計上車盤的跌幅會最大？原因很簡單，這類別的業主，多數是首次置業，大部分沒有經歷過樓市大幅的下跌，在實力方面相對薄弱。而近年上車盤在父母的助力下，推動上車盤的價格急升，升幅跑贏大市。然而，當樓市被衝擊之下，跌幅便容易首當其衝。

　　上車盤的樓價雖備受壓力，但是到目前為止，累積的跌幅仍然有限。只是傳媒報道成交的時候，有些對比仍然不算合理，例如將部分在近期成交的劣質單位與早前的優質單位作比較，跌幅自然較大。當然，筆者並非說目前的市況不是跌市，而是想中肯地去分析目前的形勢，避免一些期望入市的買家變為失望。

　　筆者仍相信今次只是牛市的調整期，並非一面倒進入熊市的狀態。市況雖然充斥着不利好的因素，還有觀望變化的形勢，但目前大部分業主的實力今非昔比，沒有按揭比例的業主接近七成，即使有借貸，其承擔貸款比率也不足五成，因為有壓力測試，所以，業主的供款與入息的比率只佔三成。

　　只是牛市調整階段

　　此外，目前香港的失業率仍然偏低，經濟亦尚算不錯，市場也沒有促使樓價下跌的炒家存在，故沒有拋售造成樓市下滑的骨牌效應。就算有部分上車盤業主，在之前向發展商以高成數做按揭，或者是按揭保險的高成數貸款，只要目前樓價下跌一至兩成便有機會變成負資產，但這些上車盤的買家並非炒家。

　　既然是自住，亦有能力供款，負資產只是短暫的一個名稱。當樓市回復元氣，重拾上升軌，情況就會柳暗花明。