圖：郵輪的露天空間\大公報記者倪夢璟攝

　　全球多地面對新冠肺炎疫情危機，讓一些原本欣欣向榮的產業領域進行「急剎車」，郵輪便是其中之一。此前停靠多地被拒的鑽石公主號，截至記者發稿已有712例確診病例，甚至被一些網友稱為現代版的「恐怖郵輪」。此後，「紅寶石公主」號、「贊丹」號等郵輪亦發現不少確診感染者。在接受大公報採訪時，不少遊客與業內從業人員直言疫情陰影短期難消除，但中國郵輪市場吸引力與潛力仍在。有郵輪巨頭表示，「我們對中國郵輪市場的信心不會因為此次疫情而改變。」\大公報記者 倪夢璟、孔雯瓊、張帆報道

　　栗小姐是在今年春節時退掉了前往日本福岡的郵輪產品，她原本計劃的5日海上遊就此泡湯。「船票、保險費都退給我們了，就損失了一點手續費」，栗小姐告訴記者，本來家中老人還惋惜浪費幾百元的手續費，「看新聞得知『鑽石公主號』郵輪上疫情集中爆發，郵輪更像是一個巨大的病毒培養溫床，家人才慶幸沒有在疫情期間坐上郵輪。」談及今後旅遊打算，栗小姐稱「真是怕了，就算以後抽獎中了郵輪產品都不敢去。」不少遊客也稱因為防疫心理慣性作用，今後的1至2年內不敢坐郵輪。

　　復航日子仍遙遙無期

　　隨着復工的有序開展，不少旅遊產品逐步開始了預售。但記者從驢媽媽、攜程等多家旅行社了解到，郵輪產品目前仍處「冰封期」。攜程方面向記者表示，目前平台上僅有部分郵輪的膨脹券出售，其中皇家加勒比可以500元（人民幣，下同）膨脹券抵1500元，歌詩達是500元抵1000元，但上述兩家郵輪何時復航並不清楚。另外，雖然平台上不少郵輪產品的出發日期標註在4月底和5月初，但攜程客服人員告訴記者，「這些日期並不作準，產品何時開放，還有待相關部門進一步通知。」

　　郵輪擁成熟防控技術

　　「這次疫情對郵輪旅遊的發展確實造成了巨大的影響，而且目前隨着疫情在全球範圍內的發展，除了母港航線的暫停運營，國際郵輪市場也遭受了一定衝擊。」皇家加勒比郵輪亞洲區主席劉淄楠接受大公報專訪時坦言，消費者對有關公共場所而產生顧慮可以理解，但這些因素並不會讓郵輪行業產生顛覆性的變化，相反，此次疫情給行業提供了窗口期，「讓大家有機會進行市場優化。」「待疫情得到有效控制之後，在確保公眾的衛生安全的前提下，做好相應的準備工作，是可以令消費者重拾對郵輪的信心的，而中國郵輪市場的率先復甦，對全球的郵輪行業來講也必將是一劑強心針。」

　　為迎接郵輪市場的復甦，劉淄楠表示，郵輪企業已經採取了很多行動，包括最為嚴格的健康防疫舉措，涵蓋登船健康篩查、船上衛生消毒、船上清潔、安全目的地航行等各個方面。而和其他公共場所相比，劉淄楠稱，「郵輪其實擁有成熟的防控經驗。」他說，以皇家加勒比為例，其在中國運營的海洋光譜號、海洋量子號、海洋航行者號可以做到100%新風進入，「舊風」排出船外，這意味空氣不會在客房之間循環，每個房間都有獨立的環境，而船上的隔離室均安裝了HEPA高效過濾系統，可過濾掉99.9%的0.1微米的病毒。此外我們也在積極與政府部門通力合作，在碼頭和郵輪之間打造一個嚴格的防控閉環，無論在船上、船下保障遊客的安全健康。

　　劉淄楠直言持續看好郵輪經濟的未來發展，尤其是以中國市場為驅動的亞洲郵輪經濟發展。「國內（內地）的疫情防控現在已經取得了重大進展，各地都在有序復工復產，我們相信中國郵輪行業的復甦也將指日可待。」不僅如此，在劉淄楠看來，中國市場歷經十多年發展，已成為僅次於北美的郵輪市場，目前的中國郵輪市場正處於調整期，此次疫情之後整個行業也一定會迎來正向轉變。「2021年皇家加勒比還將持續派出旗下最大郵輪海洋奇跡號部署上海母港服務中國消費者，這都表明了我們將持續堅持對中國市場戰略部署的決心。」