圖：長城汽車透露，目前集團在開拓零部件業務\路透社

　　【大公報訊】記者李信報道：新冠肺炎影響全國消費，汽車業亦不能置身事外。長城汽車（02333）菫事會秘書徐輝表示，確實春節後復工受到影響，集團的工廠基本在2月的中下旬逐步復工，3月底逐步恢復到正常狀態，而海外工廠，像俄羅斯工廠則沒有受影響。他又說，今年銷售目標為102萬輛，今年將推出至少4款新車，暫無計劃減價賣車來提高銷售，並形容「打價格戰會損害品牌形象。」

　　暫無計劃減價谷銷售

　　徐輝表示，若沒有疫情因素，2020年比2019年是有增量，現在疫情影響行業增長預期轉負面，站在企業個體來講，長汽仍會有各種機會，但小品牌車廠在競爭和疫情中日子很難過，可能會消失，車市銷量下降的部分可能由小企業來承擔了。主流企業整體市場表現會較好。

　　他又表示，由於疫情的變化，國家有刺激新能源汽車的政策推出，包括地方性的在政策和稅收方面的支持。由於汽車在國家經濟中地位重要，結合中國2025智能製造，汽車產業肯定還是會有更好發展。對長城來說，皮卡限購會在更多的城市解禁，這對長汽來說是非常好的趨勢。

　　至於疫情對海外擴展之影響，他表示，集團總體指導思想是打贏中國走向全球。近幾年來，從盈利和發展速度來看，中國市場還是全球最好的市場，集團在中國市場有更好的佔有率，就會有業績更好支撐。海外擴展計劃是按現有計劃在做，俄羅斯是第一個工廠，泰國和印度在明年以後才陸續會有生產產品推出，但承認海外生產計劃和進度短期內受到疫情影響，但整體時間表與之前計劃沒有太多影響。

　　合資公司方面，集團和寶馬合資是在去年年底做了奠基儀式，目前已進入工程準備，以及陸續開工的階段，這到工廠建成生產產品，至少需要兩年，疫情對項目不會有太大影響。

　　另外，該集團也在開拓零部件業務。目前已經設立的蜂巢易創科技有限公司、諾博汽車系統、曼德電子電器及精工汽車，四家零部件公司持續提升零部件產品質量，開拓外部市場業務，未來也將成為公司業績的增長極。

　　在新技術方面，目前已與華為、百度、高通等企業合作，同時集團內部積極開展新技術應用開發，自動駕駛技術已達L2級別水平。