圖：疫情下，經中歐班列到東歐的貨物有所減少
近幾年來，中歐班列成為中國拓展「一帶一路」業務的重要戰略。2019年全國共計約有8000多列火車開往歐洲，很好地促進了中歐貿易。疫情下，經中歐班列到東歐的貨物有所減少，有公司通過組織協調，加強員工培訓，降低對業務的影響。
從事中歐班列業務的深圳市大洋物流有限公司總經理朱陸枝表示，去年公司有4至5萬個貨櫃，約400至500班列開往俄羅斯、德國、匈牙利等國。今年春節後，受疫情影響，2月其整體業務下滑了10%至15%。
因疫情導致暫存在倉庫準備春節後出運的貨物無法操作，尤其是一些海外工程項目需要的物資無法按照計劃抵達，影響了整個項目的進度，與此同時，復工人數受到限制，影響了他們在一些鐵路樞紐貨物的裝卸。
為了應對業務下滑，公司不斷優化資源，與合作夥伴形成共生計劃，組織內部培訓激活員工信心和鬥志，提高組織效率，通過學習培訓和交流溝通，提高了協調效率。因為他們業務的重點在俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和匈牙利及中亞一些國家，目前，他們發往歐洲和中亞的班列受到的影響不大。
