圖：「一帶一路」陸海聯動發展聯盟在山東青島成立\大公報記者丁春麗攝

　　【大公報訊】記者丁春麗青島報道：山東港口集團在昨日舉行的2019「一帶一路」陸海聯動（青島）高峰論壇上，發起設立陸海聯動發展基金，該基金遠期目標1000億元，首期規模100億元。該集團還攜手港口、鐵路、航運、物流等40家單位發起成立「一帶一路」陸海聯動發展聯盟，共建「東西雙向互濟、陸海內外聯動」國際經貿合作發展新格局。

　　據悉，陸海聯動發展基金計劃設立陸港物流發展子基金、海洋科技發展子基金、高端港航產業子基金、智慧港口發展子基金、一帶一路港航子基金、郵輪經濟發展子基金等若干子基金，不斷撬動社會資本形成千億級基金群。基金未來將重點投向和支持內陸港布局建設、山東國際航運中心建設、布局「一帶一路」沿線國家港口和物流建設等6個領域。

　　「一帶一路」陸海聯動發展聯盟是由港口、鐵路、航運、物流、產業、政府等單位和企業自願聯合成立的非盈利性聯盟組織，聯盟首批會員有40家單位，中國遠洋海運集團、中國石油化工集團、中國石油天然氣集團、中國鐵路濟南局集團、馬士基（中國）航運公司、海豐國際、伊藤忠（中國）集團公司等知名企業亦在其列。

　　中國遠洋海運集團副總經理張為指出，「港航企業共同投資，建港併購，尤其在『一帶一路』建設和走出去過程中，有利於形成競爭新優勢，實現利益共享和風險共擔的互利格局。」馬士基亞太區總裁范楚言（Robert van Trooijen）認為，「一帶一路」運輸走廊將減少運輸時間和促進貿易量一體化增長，沿着這個走廊預計時間下降2%，而在運輸途中減少一天會使貿易量增長2%。他估計對於「一帶一路」沿線的經濟體而言，貿易量可能增加2.8-9.7%，世界範圍的貿易量增長1.7-6.2%，所有國家的貿易成本都將下降。

　　此外，昨日在論壇上發布的《東亞海上貿易互通指數報告（2019）》（以下簡稱《報告》）顯示，2018年，全球貿易量較上年增加了3%，增幅回落了1.6百分點。但東亞地區商品進出口貿易保持較好增長，出口貿易同比增加17.7%，進口貿易同比增加10.8%。《報告》展望未來該地區經濟將保持較高增長速度，預計2019年增長5.1%，明年增長5%，中國─東盟成為東亞海上貿易的穩定期和領頭羊。