左圖：雖然特斯拉的減價策略能成功提高銷量，但卻令毛利率大幅下降。右圖：atto3是比亞迪在港的主打車款，其售價比特斯拉的Model 3便宜約25%。

　　比亞迪（01211）及特斯拉（US：TSLA）近年都積極爭奪電動車市場「一哥」地位。前者憑藉較高性價比，一直廣受車主歡迎，後者近期則持續減價賣車，其行政總裁馬斯克在4月份的季度業績會後更表示，將繼續不惜犧牲利潤率來提高銷量。\大公報記者 許 臨

　　今年4月15日，特斯拉宣布將旗下車款Model 3及Model Y部分版本減價。在香港，Model 3 Performance版本的「一換一」價格由440335元起，減幅達14.7%，Model 3長續航版本的「一換一」價格為399485元，減幅為11.06%。至於Model Y長續航版本及Performance版本，「一換一」價格分別為486685元及487205元，減價8.7%及9.03%。不過，Model 3及Model Y的後驅版本價格不變，「一換一」價格分別為341200元及367100元。

　　減價損毛利 特斯拉股價大跌

　　永裕證券董事總經理謝明光表示，若要分析特斯拉減價策略的市場反應，最直接的方法是看其股價走勢。他指出，市場已開始視特斯拉減價的消息為負面因素，根據其4月19日公布的季績，雖然季度銷售創新高，但盈利卻下跌24%，只有25.1億美元，而且接連減價也拖累毛利率減少近10個百分點至19.3%，降至逾兩年的新低，連同自由現金流也遜於預期，特斯拉股價在公布業績後的第一個交易日，就由約180.59美元裂口大跌至最低見160.56美元。

　　至於比亞迪，一直未見有大幅減價搶客的情況出現，目前在港的主打車款為純電動SUV atto 3，去年已獲大量訂單，更在10月份宣布加價，有atto3車主表示：「現時atto3尊貴型400km的『一換一』售價只是258000元，而特斯拉Model 3的最便宜版本也要341200元，Model Y的後驅版更要367100元。相比之下，atto3至少便宜四分之一，雖然有車主認為atto3的設計、功能和細節上亦未必比得過Model Y，但性價比肯定高於Model 3及Model Y。」

　　Model Y在港售價貴 全球排前五

　　此外，有車主認為，在香港購買Model Y會有被「搵笨」的感覺。原因是Model Y在全球各地的售價差距很大，現時中國內地的售價最便宜，而售價最高的是新加坡，第二名是以色列，中國香港則排在前5位之內，售價高於日本及中國澳門。

　　除了atto3的性價比吸引外，也有車主認為，比亞迪的中小型電動房車海豹外形比Model 3更討好，唯一考慮就是香港市場始終有一班車主認為特斯拉較高級，不過海豹的售價只有20.98萬至28.68萬元，性價比也是高於Model 3。另比亞迪旗下的海豚車款，體積較Atto 3小、擁有400km續航力，估計很快會在港發售，市傳「一換一」售價不用20萬元，相信會更受歡迎。

　　車主重視安全 信任比亞迪刀片電池

　　目前，香港車主對特斯拉及比亞迪的評價各異，各有捧場客。《大公報》訪問了幾位電動車車主，年齡介乎27至46歲（見附表），有車主指atto3價錢比Model 3便宜約四分之一左右，純粹作為代步車是不俗選擇；也有車主認為比亞迪的刀片電池有更長壽命，而且較安全，傳統鋰電池遇上高溫會發生爆炸，若開特斯拉會很怕撞車。不過，亦有較年輕的車主認為，年輕人愛出入的娛樂場（所如蘭桂坊等）較少見到比亞迪的車款出現。