一連兩日的「亞洲物流及航運會議」昨日在港開幕，來自世貿組織、利豐發展（中國）、厚樸投資、馬士基及雅瑪多控股的多名星級嘉賓，共同探討在面對國際貿易爭端峰迴路轉的發展下，如何進一步提高亞洲在全球供應鏈中的席位。他們紛紛認為，可借助「一帶一路」項目，緊抓粵港澳大灣區機遇、提高數碼化應用、加強風險管理等方式，應對目前的挑戰。/大公報記者 林靜文

　　國際貿易爭端峰迴路轉，充滿不確定性，製造業投資陸續加快移向東盟，加上全球貿易格局和消費模式不斷轉變，物流業徘徊在充滿紛擾的地緣政治夾縫中，應如何突圍呢？昨日首場主題論壇，以「機遇前來敲門──當亞洲供應鏈穿梭於充滿挑戰的地緣政治之間」為題，各路嘉賓各抒己見，為行業未來發展指路。

　　世界貿易組織（WTO）經濟研究與統計部高級經濟師科爾曼．尼提及，貿易保護主義在過去幾年不斷出現，WTO上月下調今年全球貿易增長預測至1.2%，反映貿易前景令人沮喪，「實際數據可能更低」，而明年增長預測為2.7%則主要受惠今年的低基數。他認為，全球貿易總數未必會有大調整，但分布會有大變化，這要求物流業對此作出調整。

　　供應鏈亟需數碼化

　　面對現時全球貿易的不確定性，利豐發展（中國）董事總經理張家敏從三方面說出應對之道。一是分散採購基地，他認為，除了越南、孟加拉、柬埔寨等地，未來肯尼亞、馬達加斯加、埃及等都會成為新的採購基地，「不僅要分散採購基地，還要近岸採購，包括在美國。」二是投資科技創新；三是加強風險管理，以符合新的合規規則，及迎合不斷改變的市場情形。

　　張家敏還談及，本港明年的經貿環境和出口貿易將面臨更嚴峻的挑戰，料中美兩國在科技、知識產權、中國製造2025等議題上仍存在分歧。他指出，企業面對複雜的國際物流和貿易環境，加上消費模式變化快，認為供應鏈要全面數碼化。

　　馬士基亞太區行政總裁范楚言認為，亞洲供應鏈不斷變化，期望能增強連接，簡化貿易，強調要幫客戶做好供應鏈管理，減少複雜性，提升效率。隨着亞洲供應鏈的轉型，他認為，在基建、標準化、合規和可持續發展方面均具挑戰，而馬士基亦致力提升供應鏈數字化應用，打造新的行業標準，「『一帶一路』沿線項目亦提供了很好的機遇。」

　　雅瑪多控股高級執行役員梅津克彥已連續第三年來港參加「亞洲物流及航運會議」，過去的話題均聚焦冷鏈發展。他表示，今年望能多討論冷鏈的標準化發展，為全球食品安全提供協助。梅津克彥認為，作為物流行業，如何把食品安全地交付到全球消費者手中，是一個重要的議題，「一定要建立具追蹤性、可持續的平台，結合物流科技等技術，打造食品安全的標準化，達到ISO（國際標準化組織）標準。」

　　物流倉需求越來越大

　　厚樸投資目前正管理數千萬平方米的倉庫，其合夥人劉德賢表示，隨着內地消費習慣的改變和升級，對物流倉庫的需求越來越大，整個物流倉庫系統扮演重要角色。他認為，對貨物的追蹤與監察十分重要。

　　談及粵港澳大灣區的發展，范楚言十分看好，他說對灣區發展前景非常正面。劉德賢則稱，大灣區正循都市化發展，「如果要在中國投資一個地方，就一定是大灣區；如果是兩個地方，另一個就要投資人才聚集的地方。」最後，上述嘉賓紛紛贊成今年的會議主題「聯繫與創新」非常重要，認為是未來的投資方向。