圖：中美貿易關係緊張，為全球貿易帶來不確定因素，跨國企業加速把生產基地從內地向外轉移，航運業內部的結構變化，影響本港港口表現

　　受中美貿易爭端及廠商加快將生產基地轉移至東南亞等地因素影響，香港港口貨櫃量上月再跌11.9%至162.6萬箱，為連續第十二個月出現下跌。香港貨櫃碼頭商會主席鍾惠賢回應《大公報》查詢時直言，中美貿易戰對香港港口帶來迎頭重擊，預計今年仍是充滿挑戰的一年。/大公報記者 林靜文

　　香港海運港口局公布的最新數據指出，今年首月香港葵青貨櫃碼頭貨櫃量為129.1萬箱，同比減少8.7%；中流作業、內河船及公眾卸貨區貨櫃量為33.5萬箱，按年大跌22.5%，更是連續第三個月出現雙位數跌幅。鍾惠賢認為，中美貿易關係緊張，為全球貿易帶來不確定因素，跨國企業加速把生產基地從內地向外轉移，航運業內部的結構變化，均影響港口表現。

　　東南亞轉口望改善

　　鍾惠賢進一步指出，香港貨運總量九成是海運，當中超過七成是轉口貨運，香港的轉運業務八成與內地有關，中美貿易戰無疑對香港港口業帶來迎頭重擊。

　　去年第四季度，不少企業趕在今年加徵關稅前趕貨出口，令原計劃於上月付運的訂單大量減少。香港付貨人委員會主席林宣武提及，農曆年因素亦影響香港貨櫃量表現，期望農曆年後來往東南亞的轉口生意改善，幫補整體出口表現，「如果東南亞都唔好，咁就很悲慘。」

　　林宣武續說，近年內地成本上升，越來越多工廠搬離內地，「走了的廠是很難再回來的。」惟他坦言，香港作為自由港，效率高、清關快，仍有優勢。

　　為提升香港港口競爭力，香港國際貨櫃碼頭、現代貨箱碼頭、中遠─國際貨櫃碼頭（香港）及亞洲貨櫃碼頭上月初宣布成立「香港海港聯盟」，達成聯合操作協議，旨在為靠泊香港的船公司提供更高效服務，並提升香港港口於區內的整體競爭力。惟消息引起市場強烈擔憂，恐聯盟在客戶和定價方面造成壟斷，目前競委會已立案調查，暫無結論。林宣武重申，關注聯盟是否造成壟斷，及聯盟操作後會否收窄香港與深圳港口之間的收費。

　　招商局中遠海港櫃量增

　　此外，招商局港口（00144）昨日亦公布1月貨櫃量表現，受惠汕頭港、吉布提等港口的貢獻，上月貨櫃量同比增長4.4%至953萬箱，惟當中香港港口同比跌6.4%至48.4萬箱。

　　至於中遠海港（01199）也宣布，上月貨櫃量增長8.4%至853.8萬箱，當中來自海外港口的貨櫃量同比增長20.1%至225.5萬箱，惟香港港口跌9%至27.8萬箱。

　　2018年，香港港口貨櫃量同比跌5.7%至1959.4萬箱，創下16年新低。全球排名更被廣州港和釜山港趕超，連跌兩位至全球第七位。