圖：台當局將要求旅程較長的旅行團採取「雙司機制」。圖為台灣高速公路局人員上周對肇禍的台北蝶戀花旅行社遊覽車進行細緻勘驗/資料圖片
台北市蝶戀花旅行社遊覽車翻覆意外釀33死，而司機過勞是肇禍主因。俗稱遊覽車的黑盒子「大餅紙」的資料顯示，當天司機開車時間達11個小時，超過法定的10小時。島內交通部20日宣布，早出晚歸旅遊產品必須更換司機，確保旅遊安全，新規定預計2月28日連假前將上路。
【大公報訊】綜合中通社及台媒報道：蝶戀花旅行社遊覽車13日發生翻覆事故，造成33人死亡，11人受傷，引發社會大眾關注遊覽車司機過勞、拼裝遊覽車等問題。
肇禍司機開車11小時
在車禍事發將近一周後，俗稱遊覽車的黑盒子「大餅紙」的資料也終於曝光，當天司機的行車時間總計14.5小時，扣除3.5小時的休息和停車時間後，司機康育薰的開車時間達到11個小時，超過法定的10小時。
據東森新聞報道，根據紀錄，康育薰在早上8點多發車，9點接到客人，直到下午1點半車子進入怠速，但車子到了2點才完全熄火，預計是到了武陵農場。康育薰在此休息了大約2個半小時之後，又再度發車直到晚間6點才再度熄火，估計是在宜蘭讓乘客下車休息，當天總共開車時間達11小時。
「228」假期前推行新制
對於司機過勞問題，台交通部政務次長王國材20日與觀光局、公路總局共同召開記者會，公布六項措施，其中將更嚴格規範島內一日遊產品，以確保旅遊安全。
王國材表示，未來為了避免遊覽車司機超時工作等問題，若一日遊行程過長，將要求行程由一日延長為兩日，或建立替換司機機制，如雙司機或在旅途中更換司機，若無法替換司機，須有替代方案，採取多元交通工具，例如換乘高鐵、火車等，新措施預計2月28日連假前上路。
觀光局副局長張錫聰補充說明，連假前，交通部也將全面盤查島內旅遊產品，首先篩選出100條行程，早出晚歸、車程明顯過長的一日遊產品，將列為優先處理對象。
張錫聰稱，交通部對旅行社行程稽查後，觀光局將對旅行業從業人員進行密集教育，同時印製安全宣導手冊，讓消費者掌握安全資訊，未來若修訂運輸業管理規則，明確制定遊覽車替換駕駛規範，觀光局也將配合執行。
交通部其他監管措施包括推薦優質服務，由公路總局公布連續兩期評鑑成績獲優良之遊覽車業者名單總計41家，供民眾參考；杜絕不良服務，公路總局連續兩期評鑑成績為丙、丁等之遊覽車業者總計有27家，未來假期所提供之遊程、司機將由觀光局會同公路總局共同審查；管制老車旅程，對於車齡10年以上之遊覽車，協調業界、公會透過GPS避免車齡老舊遊覽車行駛海拔500公尺以上之山區道路；召回老車嚴檢；清查高風險司機。
