三隧分流實施約兩個月，初見成效，當局表示早晚繁忙時段紅隧和東隧的車龍明顯縮短，普遍分別減少超過1公里和0.5公里；在繁忙時段以外，佔全日近八成時間，三條過海隧道的交通整體暢順，鄰近隧道口的非過海交通亦有所改善。
三隧分流主要利用收費作為手段，調節三隧用量，實現分流的目的。過去，紅隧及東隧調整收費初期，車流都會相對減少，經過時間及通脹蠶食，若干年後車龍重現。為避免三隧繁忙時間重現長長車龍，影響鄰近地區交通，當局在密切監察三隧車流量變化的同時，要適時調整收費控制流量。長遠而言，解決三隧車流問題，還須從源頭做起。香港地少車多，加上不少道路比較狹窄，是一個極難解決的問題。為平衡各方面利益，當局宜利用各種手段將汽車總量維持在道路能負擔的水平，加強力度鼓勵出行使用公共交通工具才是上策。
