左圖：安排分貨的組頭（白衣女子）向水貨客簽發收據。中圖：組頭把大袋的貨品化整為零，讓水貨客塞進背包或行李篋。右圖：部分組頭會安排水貨客轉到後巷分貨。

　　水貨客擾民阻街再度出現，上水更成為重災區，警方、食環署等多個部門，近月來在上水展開多次聯合執法行動，打擊區內水貨活動。

　　立法會議員呼籲，政府部門除了加強巡邏密度外，也要同內地執法部門合作，從源頭上進行打擊。

　　大公報記者 黃山、蘇荣（文） 盧剛昌（圖）

　　港鐵上水站C出口，是水貨集團散貨的黑點之一，每逢假期、節日，站外人頭湧湧，到處都是招攬水貨客的組頭，以及背着包、拖着行李篋等待拎貨的水貨客。

　　港鐵站口交易肆無忌憚

　　大公報記者上月底連續兩日在上水站所見，即使政府部門在C出口裝有「天眼」監控，但一些水貨客肆無忌憚地在「天眼」下分貨，一小時內有近20名水貨客取貨。

　　水貨客會先出示證件登記，組頭會簽發一張收據，水貨客便會把一袋袋的貨品化整為零塞入背包或行李篋，步入車站乘港鐵離開。

　　也有部分組頭比較謹慎，寫好收據後會要求水貨客到另一處取貨。有水貨客透露，通過螞蟻搬家形式走私到內地的大多數是日常用品，如化妝品、奶粉、藥物等等，每走一轉有百多元收入。

　　其間，記者見到有警員上前盤查和驅趕，也有食環署人員巡視。不過當執法人員離開後，水貨客和組頭又回到原處繼續分貨。

　　除了水貨客擾民外，也有無牌小販佔道經營，特別是傍晚6時下班時間，數輛小販車錯雜擺在行人道上，對途人造成嚴重不便。

　　議員及街坊促加強打擊

　　在上水站附近居住的伍先生和劉先生表示，通關後水貨客復現，影響周邊環境和通行。而小販阻街現象一直都存在，難以避免。

　　自小在上水長大的周先生表示，水貨客不但阻街而且製造垃圾和污染環境，嚴重時會由港鐵站去到新康街附近一帶，為免麻煩寧願選擇兜路行，他希望政府在水貨黑點裝「天眼」監控和加強巡查，以及加重罰則，「水貨客如無利可圖自然就會絕跡啦」。

　　立法會議員劉國勳表示，通關後水貨客活動明顯比疫情期間多了，雖然沒有達到疫情前的密度，但對市民都帶來一定程度的滋擾。

　　政府部門雖然有加強執法力度，但震懾的威力還不夠強大，他希望有關部門除了加強巡邏外，也要同內地執法部門合作，從水貨貨源和水貨客源頭雙方面進行打擊。