圖：節假日期間，旅客經廣州東站出行。/大公報記者方俊明攝

　　廣鐵集團客運部高級工程師黃瑜楚表示，本次調圖後，廣鐵通過採取調整列車運行方案、優化動車組存放等措施，廣州、深圳等鐵路樞紐能力將進一步得到提升。屆時廣深地區主要車站開行列車總對數分別達到1130對、638.5對。其中，廣州東站增開往潮汕、汕頭南等列車，而廣州東─北京西、廣州東─鄭州等集中動力動車組列車改至廣州白雲站始發終到，至此，廣州東站再無辦理營業普速列車，告別「綠皮車」。

　　廣鐵早在今年初便發出通告，將調整廣州各個主要鐵路客運站的分工。廣州東站未來將承擔東向高鐵引入廣州市中心的重任，並計劃擴大車站規模，增加站台和配線數量。廣汕高鐵將延伸至廣州東站，增強該站的高鐵始發和通過能力。

　　隨着贛深高鐵、廣汕高鐵、汕汕高鐵等陸續開通，廣州東站始發大量粵東地區、江西、福建、安徽、華東地區等方向的高鐵動車班次，加上常規始發和通過往返深圳、香港方向的城際列車、高鐵動車，廣州東站目前的規模應付已相當吃力，為緩解廣州東站站台資源緊張，最直接的解決辦法就是將普通列車業務轉移出去，騰出空間。目前，廣鐵已開始推進廣州東站的升級改造，車站規模將由現狀的「7台16線」改造為地面、地下貫通式「12台24線」的總規模。

　　大公報記者方俊明