圖：2月2日，人們在瑞典斯德哥爾摩舉辦的電動車展上參觀吉利高端電動車品牌極氪的新款電動車。\新華社

　　儘管在歐洲遭遇挑戰，但中國汽車出海的大勢已經不可逆轉。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹撰文表示，自2021年以來，隨着世界新冠疫情的爆發，中國汽車產業鏈韌性較強的優勢充分顯現，中國汽車出口市場近兩年表現亮眼。今年1~4月，自主車企海外市場總銷量72萬輛，同比增長57%，自主車企在海外市場的零售表現很好。

　　在崔東樹看來，中國汽車整車出口創世界性奇跡，這是跨國車企看不懂的巨大成就。歐盟對中國電動汽車的調查是中國自主電動車強大後國外應激反應現象。

　　雖然中國汽車在歐洲市場遭遇挑戰，但歐洲是一個非常理想的汽車市場。歐盟汽車市場發展成熟度高，產銷規模及保有量均位居世界前列。汽車保有量大，平均使用年限較長，為新車銷售提供了穩定的替換需求。在新能源汽車市場，歐洲是新能源汽車鼓勵政策最激進的市場之一，對電動汽車的接受程度較高，電動汽車生態系統也較為完善。中國車企在電動化與智能化方面的優勢將成為撬動這一市場的關鍵支點。

　　在消費者偏好方面，歐洲消費者對汽車品質、性能和設計有着較高的要求，這為中國車企提供了展示其高端產品和技術的機會。中國車企通過經濟型燃油車的熱銷和電動汽車的導入，在歐洲市場的比重整體呈逐年上升態勢。

　　清華大學汽車發展研究中心主任李顯軍建議：「中國車企對歐洲的限制政策要積極應對，還是要堅定不移地走進去，深耕核心技術，打造高性價比的產品，歐洲消費者是不會拒絕的。」\中國汽車報