圖：在西安某高速收費站，工作人員對市外行程車輛進行查驗。\新華社

　　【大公報訊】記者李陽波西安報道：「銷售人員出去難，材料貨物運輸受影響，生意確實不好做。」今年40歲的袁先生，是陝南一家小型加工企業的負責人，自2020年以來，由於周邊省份局部疫情不斷，也使得當地疫情防控格外謹慎，特別是運輸業的受阻，也讓袁先生時常為企業的正常生產捏了一把汗。「希望各地交通部門能真正做到互聯互通，隨着疫情的變化而適當調整運輸業的政策，以確保更多的中小型企業生產的輪子能持續快速轉起來。」

　　袁先生的企業所在區域與湖北和河南接壤，這也讓當地實行了最為嚴格的防控政策。「剛開始的時候、大家很配合。但久而久之，生產生活受到了影響，大家才發現，防疫一旦過度就會變成雙刃劍。」而讓袁先生最頭疼的是，現在企業雖然一直在正常運營，但手腳總並沒有被完全放開。

　　銷售人員被困外地

　　「2020年其實並沒有感到什麼，從2021年開始，總是會感到強烈的危機感。」袁先生告訴記者，正是因為自己的企業小，所以客戶和貨源方向較為單一，而這最容易受疫情所困。「去年河南和西安疫情的爆發，這兩個方向的物流幾乎停滯了，我們一半的生意也停了下來。」為了打開困局，從今年2月開始，袁先生幾乎將所有的銷售人員都派出去了，赴河北、山西、北京等地拓寬銷路，然而局部疫情的突然出現，不僅談好的生意實施不了，連人也回不來了。

　　袁先生表示，對於很多企業而言，物流一旦受阻就影響全局。「嚴格防疫的出發點都是好的，也是為了最大化保護當地民眾健康。但有些部門圖省事一刀切，就可能會適得其反。」袁先生表示，最近當地被點名的「防疫過度」就是這樣一種問題。他呼籲，各地都應該實事求是，根據疫情靈活調整防疫政策，讓大家在疫情消散的同時，不再因為「防疫過度」而遭受不必要的影響。