圖：7月1日，中老昆（明）萬（象）鐵路元江雙線特大橋合龍\新華社
【大公報訊】據央視網、中新社報道：7月1日下午，隨着最後一片橋面板精準落入預定位置，世界跨度最大的上承式連續鋼桁梁鐵路橋──中國老撾鐵路元江雙線特大橋合龍。
元江雙線特大橋位於雲南省元江哈尼族彝族傣族自治縣境內，大橋全長832.2米，其中最高的3號橋墩高達154米，相當於54層樓房的高度，位居該類橋樑世界第一。
同時，大橋主橋採用變桁高上承式連續鋼桁梁結構，249米的主跨也創同類型橋樑世界第一。
據介紹，大橋橋面到江面高差237米，兩側峽谷坡度達70度，施工場地狹窄、交通不便，大橋的設計施工技術國內外可借鑒先例不多。全橋只能由56個節間進行接續拼裝，對精準合龍提出了極高要求。
「為避免鋼桁梁合龍受大風和溫度的影響，做好橋樑線形控制是關鍵所在。」中鐵四局玉磨鐵路四分部總工程師謝露表示，為滿足鋼桁梁線形調整需要，建立了一套監控量測系統，分步驟調整合龍口縱向偏差，從而確保主跨精確合龍。
