圖：粵港澳大灣區首個全自動化碼頭落地廣州港南沙港區\大公報記者方俊明攝

　　廣州港「互聯網＋港口物流智能服務示範工程」目前已順利竣工驗收，正加快建設粵港澳大灣區首個全自動化碼頭「南沙港四期自動化碼頭」，並擬於2021年建成投產。據悉，廣州港已與華為公司簽訂戰略合作協議，華為正助力廣州港進行「智慧港口」的頂層設計，華為着力結合5G技術打造「車路協同」平台，樹立港口智能交通新典範。\大公報記者 方俊明廣州報道

　　廣州港集團透露，廣州港「互聯網＋港口物流智能服務示範工程」是國家交通運輸部首批「智慧港口」示範工程，除了一個大數據中心外，還設港口生產一體化調試指揮平台、港口危險貨物全程在線動態監管平台、基於「互聯網＋」的集裝箱物流信息平台等六大平台，目前已順利通過驗收，成為全國「智慧港口」建設的新標桿。

　　納新一代物聯網感知技術

　　至於南沙港四期自動化碼頭，則是量身制訂了全球首例「單小車自動化岸橋、無人駕駛IGV（智慧型物流導引車）、堆場水平布置側面裝卸、港區全自動化」的「廣州方案」，採用大量針對性和創新性設計，將新一代物聯網感知、大數據分析、人工智能等先進技術融入方案中，助力南沙港打造智能型、環保型、節約型全自動化碼頭。

　　據介紹，南沙港四期擬建設2個10萬噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位（碼頭結構按靠泊10萬噸級集裝箱船設計）及配套集裝箱駁船泊位，工程設計年吞吐量480萬標準箱，項目投資額近70億元人民幣。按工期，南沙四期擬於2021年建成投產。

　　新平台可複製 升級黃埔港區

　　廣州港集團副總經理宋小明表示，南沙港四期自動化碼頭程是粵港澳大灣區第一座自動化無人碼頭，其採用全自動化「廣州方案」與世界上已經建成的歐洲、美國、澳洲和亞洲等地的30多個自動化碼頭不一樣，具有廣州特色和風格，而且其特點還可以複製與推廣。「廣州港黃埔港區的轉型升級，就將借鑒南沙四期的這個新技術。此外，我們還與華為公司簽訂了戰略合作協議，華為公司幫我們進行『智慧港口』的頂層設計」。

　　據了解，作為5G技術龍頭企業，華為「5G+港口」備受矚目。目前華為已在廣州港等港口進行有關聯合創新和測試，探索5G在港口陸地和海域等特殊場景的覆蓋技術，實現港口遇險報警、輔助航行、智能理貨等業務運用，從而加快廣州港及大灣區海域5G港口的發展。國家交通運輸部水科院副總工程師鄧延潔表示，廣州港是國家「智慧港口」建設的重要組成部分，對於建設「國際航運中心」起到很好的支撐作用。

　　華為無線網絡戰略與業務發展部總監鮑海森表示，華為公司已深耕交通行業20年，參與廣州港、上海港等30多個港口的數字化或自動化建設。目前華為正構建「車路協同」合作式智能交通，為港口碼頭提供服務。而基於5G技術，周邊的5G網絡亦已開始部署，整個5G網絡結合車路系統技術將成為下一個研究的熱點，亦將提升港口的自動化與智能化。「車路協同」利用無線技術，傳感及感知技術獲取到車輛和道路實時信息，在車輛與車輛，車輛與基礎設施之間進行信息共享互動，實現車與路的智能協同決策和控制，以提升交通效率和駕駛安全水平，目標是實現自動駕駛。

　　28日在廣州舉行的2019灣區「互聯網＋航運」黃埔大會，來自粵港澳三地的27家航運創新龍頭企業和機構成立「灣區互聯網航運創新聯盟」，該聯盟將加快大數據、雲計算、區塊鏈等技術在港口航運產業應用，推進港口供應鏈服務平台建設，建設國際一流智慧港口和「數字口岸」。國家交通運輸部水科院副總工程師鄧延潔稱，該聯盟是集成各家所長，通過技術更加協同而避免「孤島」，形成開放、互補、共享的生態圈。