圖：廣州地鐵6號線車輛開工\受訪者供圖

　　【大公報訊】記者敖敏輝江門報道：廣東軌道交通產業園軌道交通產業鏈布局的日趨完善，令這裏生產軌交列車的效率和速度大幅提升。目前，中車基地每天能夠生產一節車廂，未來，將可實現一天造出一輛整車。2019廣東（江門）軌道交通裝備產業發展大會期間，深圳地鐵6號線訂購的6列全新鋁合金車體A型車下線交付。

　　走進中車江門基地的組裝廠房，工人們正在「和諧號」動車組車廂中或車底盤下緊張工作。據悉，組裝廠房分為六個工區，包括表面處理工區、調試工區、前裝工區、後裝工區、地鐵生產工區、試制工區，共有18個工作台。一輛動車進入組裝廠房後，「車動人不動」，每個台位負責特定的工序，完成後車輛以特定支架運到下一個工作台。目前，這裏一天能生產一節「和諧號」，今後產能全開則每天可生產一列動車組。

　　「在原南北車所有新建的基地中，江門基地是建設規模最大、產品序列最全、製造能力最強、管理體系最為完善的基地。」基地負責人介紹說，這是廣東省唯一獲得城際動車組製造許可的企業，總體建設規模為每年新造動車組700輛。

　　強大產能令列車交付效率大為提升。大會期間，在廣東軌道交通產業園，深圳地鐵6號線訂購的6列全新鋁合金車體A型車下線交付。同一時間，廣州地鐵6號線車輛開工儀式和動車組檢修項目奠基儀式也隆重舉行。未來，城市地鐵對列車的需求將進一步提升。