10月30日晚上9點，已有35年歷史的深圳蛇口客運碼頭發出最後一班船後正式關閉，並連夜「轉場」至現址西側的深圳太子灣郵輪母港（即蛇口郵輪中心），而蛇口郵輪中心則於10月31日上午7時45分正式開航，屆時將有前往香港機場、香港中環的兩艘高速客輪同時出港。11月13日，蛇口郵輪中心還將迎來麗星郵輪處女星號的進場運營，這也意味着深圳從此進入郵輪時代。\大公報記者黃仰鵬深圳報道

　　始建於1981年的蛇口客運碼頭，現經營蛇口至香港國際機場、蛇口至香港、蛇口至澳門、蛇口至珠海四條定期高速客輪航線，及不定期的周邊海島航線，是深圳與港珠澳三地重要的海上運輸通道。目前，蛇口客運碼頭共有14個泊位，佔地面積24371平方米，營運高速客船共26艘，設有售票廳一個、旅客候船廳兩個及預辦理登機服務櫃枱八個。據招商客運服務部王曉晨介紹，蛇口客運碼頭最高峰時客流量突破2萬人次，目前每年旅客達到500多萬。

　　佔地面積為老碼頭兩倍

　　據介紹，蛇口郵輪中心由地下一層、架空一層、地上10層，共12層構成。目前建有一個22萬GT（總噸數）和一個12萬GT的郵輪泊位；客運碼頭1座，包括125米長的突堤3座，包含12個800GT高速客輪泊位；建有2萬GT貨滾裝泊位1個。

　　記者了解到，蛇口郵輪中心地下一層為交通樞紐，旅遊巴士、出租車、公交車都在此停靠，地下二層為社會車輛停車場，共有800個停車位。地上一樓為售票廳、旅客進港和入境的區域，二樓為旅客出港或出境，香港機場旅客值機、郵輪艙房登記、旅客入閘、行李安檢及託運這些業務也在此層辦理；3-4樓為商業區，5-8樓為辦公區，9-10樓可以觀景，郵輪中心兩側還有觀景連廊，方便旅客欣賞海上風光、拍照留念。

　　據悉，深圳蛇口郵輪中心的規劃佔地面積4萬多平方米，總建築面積達13萬平方米，佔地面積近舊蛇口客運碼頭兩倍，新的母港將集客運樞紐、餐飲、商業、娛樂配套等為一體，配套設施和服務更為便利。記者在郵輪中心看到，一進門就有一個大樓梯，可以直達2-4樓，也有電扶梯和垂直電梯，在一樓人工櫃枱或自動售票機買票、取票，就可以在二樓出發了。

　　郵輪「處女星」下月首航

　　此外，郵輪辦票區也位於二樓，左邊為國內（珠海）航線出發區，右邊為港澳航線和郵輪出發區，需經口岸出境，而口岸內也設有國際旅客中轉區，可以在不入境的情況下實現港澳班船和郵輪之間的中轉。同樣，前往香港機場的旅客也可在2樓進行香港國際機場蛇口客運碼頭「預辦登機服務」，旅客可直接辦理從香港國際機場起飛航班的登機牌及行李託運。

　　據了解，全球最大的郵輪可以在太子灣郵輪母港停靠，這裏也將成為深圳通連港澳、走向世界的「海上門戶」。第一艘以深圳蛇口為母港的麗星郵輪「處女星號」將於11月13日啟航，航線覆蓋下龍灣、峴港、胡志明市等東南亞城市。