由22個工商、專業和青年團體組成「一地兩檢關注聯盟」支持「一地兩檢」方案，並會展開網上宣傳，收集社會意見反映予政府。

　　聯盟成員之一、旅議會主席黃進達表示，深圳、廣州開通高鐵後，香港旅行社舉辦多了高鐵團前往廣西、福建等的二、三線城市，較以往依靠飛機和直通巴時團數有增加。「一地兩檢」能增加香港作為始發站的班次數目，有助旅遊發展，如不能實施將令高鐵速度和效益大打折扣。

　　香港有那麼一小撮「政棍」，他們對國家高速發展的事實，刻意視而不見，見而不聞，迴避國家改革開放取得的巨大成就，不顧香港長遠利益，以狹隘的政治觀，用老黃曆看今日的國家狀況。即使「一地兩檢」沒有違反基本法，他們仍然以三寸不爛之舌，妖言惑眾，企圖蒙騙不知就裏的老百姓，相信他們的謊言。

　　說實在，相對於基本法而言，高鐵絕對是新生事物，從上世紀80年代初的中英關於香港前途談判，到基本法草擬及頒布，高鐵還未「出世」。

　　中國第一條具有完全自主知識產權的高鐵─全長117公里的京津城際鐵路，於2008年8月1日北京奧運會前正式開通並投入運營。九年後的今日，中國高鐵運營里程已突破二萬公里，佔世界高鐵運營總里程的六成以上。目前，中國是世界上高速鐵路發展最快、運營速度最高、運營里程最長、集成能力最強、系統技術最全、在建規模最大的國家。

　　香港搭上高鐵這高速列車，無論對民眾出行、旅客出入境及長遠經濟發展，均百利而無一害。然而，「政棍」們竟無視這事實，猶如坐井觀天的井底之蛙。有人要做井蛙我們亦沒法，但地球不會因為井蛙而不轉，國家不會因為井蛙而放慢發展步伐。高鐵「一地兩檢」是一枚試金石，測試的是：誰為港人福祉，誰要破壞香港經濟？

蔡樹文