民航處新空管系統頻被質疑/資料圖片

　　大公網11月19日訊 香港民航處新空管系統於本▉週／周▉一啟用以來，今日有報道指翌日(十五日)下午已有航機在雷達屏幕「消失」20至30秒事故。民航處今日發新聞稿證實有類似事件，但澄清過程只有12秒。前線人員亦指，類似情況不算罕見，接收雷達訊號獲取航機位置的準確度受多種因素影響。

　　民航處澄清，當日新空管中心其中一個工作席位的雷達顯示屏幕，有短暫時間未能顯示一班離境航機的位置和短暫出現雙重影像，但在雷達顯示屏幕自動更新後，有關航機的位置已自動重新顯示，過程歷時不多於十二秒，空管中心內其他工作席位的雷達顯示屏幕一直運作正常。

民航處新空管系統頻被質疑/資料圖片

　　民航處表示，雷達顯示屏幕短暫未能顯示個別航機位置的情況，在其他航管系統亦偶有發生，開發商普遍已在系統設計上作出相應配合，在香港，空管人員只需按一早已編製的運作程序，在主用系統選擇接收合適的雷達訊息，便可即時顯示有關航機的位置，即令到航機位置出現雙重影像的情況消失。

　　民航處一直有指引給所有空管人員，說明如何處理類似事件，絕對不會因此而「無法掌握飛機的位置」或對「日常操作造成嚴重影響」，批評有關報道引述有關的意見，絕無事實根據。

　　民航處強調，新航管系統設計精密，採用多重雷達訊號以提升航機位置的準確度，進行同步偶爾需較長一點時間，訊號有時亦會受不同外在因素影響，如航機上的應答器繁忙或通訊系統偶爾出現問題、雷達訊號接收受外在因素干擾、受地勢或障礙物影響等等，即使航機按既定航道飛行，雷達顯示屏幕亦可能短暫未能顯示航機最新位置，或令航機位置出現雙重影像。

　　按國際民航組織及歐洲空中航行安全組織的指引，雷達顯示屏幕須不多於五秒更新航機位置一次，民航處的新航管系統每四秒更新一次，當日涉事的雷達顯示屏幕更新了兩至三次（即最多十二秒）後，在沒有啟動「local mode」的情況下，已自動重新顯示有關航機的位置。

　　香港航空交通管制人員協會會長歐陽孔亮表示，雷達偵測飛機位置信號，受天氣、山勢等影響時有強弱，「像手機訊號在某些位置都會接收得較差」，類似情況偶爾發生，舊系統亦試過，與新系統設計和性能無關，前線有完善指引及經驗處理此類情況，系統有其他方法即時接收到雷達信號，強調前線人員對新空管系統信心正不斷提升。