執筆的時候剛好從倫敦坐歐洲之星（Eurostar）去巴黎！高鐵速度加上一地兩檢，效果超然！在倫敦已經一次過做好兩地的出入境手續，一到巴黎的士司機已經到月台等待了！在深遠的歷史上，英法兩國曾經是世仇！英國甚至曾用滑鐵盧車站來向法國人揶揄！英法可以一地兩檢，令我心裏面暗罵香港的政客在做什麼？

　　我作為一介商人其實看不明白政客的觀點，我認為一地兩檢的價值就是簡便！所謂香港高鐵站的一地兩檢和歐洲不同，當然有一些分別，這樣就是新概念更先進，歐洲之星使用一地兩檢的車程往往都是點對點的，但香港的高鐵站其實都是在「一帶一路」的高鐵概念裏面的，一條人類歷史最長的鐵路未來可去的大城市是數十甚至可以數以百計的，香港如何能點對點開車班！這是物流上的管理！在香港，幾乎所有有效率的方案也進度緩慢，建屋收地也如是，議員的確令市民愈來愈失望的，政客只是高效率去阻止，低效率去建設，損失永遠是香港人，筆者絕對不是想談政治，而是想在市民的角度去看經濟效益，為何談政治要犧牲經濟效益和下一代的福祉？香港人應深思支持什麼政客。

　　截稿的時候，我們看到中國發表了《2017年美國的人權記錄》、《2017年美國侵犯人權事記》；風水輪流轉，今次是由中國去批判美國人權了！到了巴黎之後，我們也看到新聞，中國遊客在法國春天百貨內的專櫃輪候購買的時候遭外國人打尖因而發生衝突，而中國遊客卻被請離，事件最後巴黎世家和法國春天百貨公司都要分別道歉！也是風水輪流轉，中國今次是成為了秩序的提倡者是被打尖的一群了！

　　筆者提出以上的故事，不是想提出「中國已不好欺負」，真強不爭強，而是想提醒大家中國縱使存在暴發戶，亦有不少社群在修養上也進步不少，尤其很多新一代的水準已經相當高，有一年農曆新年我在香港度過，在地鐵上讓位給我外父外母的都是說普通話的中國年輕人，適逢近年有不少年輕人竟質疑「關愛座」為何要讓座給老弱婦孺，這個正是我們香港土生土長的人應該深思的。

　　這令我想起在2013年的一件事，那年兩個兒子往英國留學，往位於倫敦CONDUIT STREET的SKETCH餐廳吃晚飯，就在進入餐廳前，細仔卻在街頭呆望着一間奇特的商店，這店似乎是賣茶葉為主，也如其他倫敦名店一樣，豪華優雅，卻充滿了遙遠古舊氣息之餘，竟洋溢着東方的神秘色彩，就好像小說衛斯理故事裏的場景一樣，細仔問我：「這是什麼商店？」我以為我當時對倫敦的認識其實並不算深！應解答不到他了，怎知抬頭一看，這間商店的名字竟是「東印度公司」！這名字其實曾改變了包括你我等大多數人的命運，緣分竟透過小兒帶我來到歷史的起點！「東印度公司」這名字，由1600年起，在歐洲歷史上曾出現過多次以此為名的企業，包括在英國、丹麥、葡萄牙、法國、瑞典、奧地利，其中以荷蘭東印度及鴉片戰爭的東印度公司最為世人知曉。

　　叫「東印度公司」透過鴉片戰爭改變了我們的命運，甚至世界上的物流航道仍然是行使着維多利亞年代的海航路線去為世界分配利益！也因此，很多土地肥沃的國家過去反而是落後貧瘠之地！

　　世界正在大變，「一帶一路」將環球利益有更公平的重新分配，對不同人來說也有不同意義，但變遷是必然！各位準備好未？