打車服務先驅Uber本月起遭倫敦政府拒發營運牌照，業務頻頻受阻，另邊廂它在全球各區的主要競爭對手卻迅速成長，規模不斷擴大。消息指印度本土打車軟件Ola即將完成新一輪20億美元（約156.7億港元）融資，以應對與Uber在當地市場的競爭。而科網巨頭騰訊（00700），以及曾出手滴滴、Grab等眾多打車公司的投資大鱷軟銀（Softbank），均在投資者之列。\大公報記者 吳涵宇

　　據外媒引述知情人士指，Uber在印度市場最大競爭對手Ola的新一輪融資已至尾聲，本次融資金額達20億美元，參與投資方除了大名鼎鼎的軟銀和騰訊外，或還包括印度塔塔汽車主席Ratan Tata、加州大學投資部門共同經營的創投基金及另外幾間美國投資機構。惟由於交易尚未完成，具體金額或發生變化。

　　每日接單料150萬張

　　近年來打車軟件在全球範圍內興起，印度近13.5億人口的龐大需求顯然帶來了巨大的市場規模。資料顯示，截至今年上半年，2010年成立的本土打車軟件Ola已覆蓋印度102個城市，擁有60萬名司機，每日可完成130萬張訂單。印度媒體引述分析師預測指，Ola目前每日完成訂單量達150萬單。

　　Uber於2014年進軍印度，在經歷了中國業務被滴滴收購、變相放棄俄羅斯市場、歐美業務頻受法律阻礙等一系列衝擊之後，印度更成為其重點發展的市場。有報道稱截至今年8月，Uber在印度每日完成訂單約130萬，佔其全球訂單總量逾10%。

　　另據今年4月統計，Uber在最近兩年已搶佔Ola約12%的市場份額，二者差距正不斷縮小。

　　軟銀涉足多家打車公司

　　本輪融資堪稱Ola面對激烈競爭的一場及時雨。消息人士認為，此次融資可幫助Ola繼續專注印度市場，保障車輛和司機的供應，同時加大力度研發用於戰勝競爭對手的戰略技術。

　　另外，本次主要投資方之一軟銀集團已非首次瞄準Ola。軟銀早在去年斥2.5億美元投資Ola，惟消息於今年4月方獲披露。而今年2月亦傳出Ola再獲軟銀3.3億美元加碼投資，但雙方均未回應和證實。

　　值得一提的是，除了Ola外，軟銀相繼投資了滴滴出行、巴西打車軟件99、東南亞打車軟件Grab Taxi等同類公司，它們無一不是當地打車市場「一哥」，而軟銀創始人及行政總裁孫正義還於8月表示，擬投資Uber或美國另一電召車服務商Lyft。若計劃得以實現，軟銀的觸角將遍布全球頂級打車公司，無疑會在迅速擴張的電召市場成為笑到最後的幕後贏家。