圖：生產塑料的原材料漲價，讓很多相關廠商暗暗叫苦。圖為一家原料商在展示塑料原料/盧靜怡攝

　　一架線條硬朗、雙門敞開的深藍色蘭博基尼仿真模型車剛離開流水線，就被包裝好放進紙箱，等待銷往歐美。這架仿真模型車從零配件到包裝盒均為一家廠房獨力包辦，這種從「進原料」到「出成品」的生產模式，讓港企東莞美馳圖實業有限公司靈活消化原材料上漲帶來的成本問題。來自香港的廠長吳克翰認為，原材料價格將繼續上漲，為此工廠今年會將工作重心放在「降成本」上。

　　「公司獨立生產的，生產線排期方面更靈活。有時對於量小的高端訂單，其他廠家就比較怠慢，自己做就能保證時效。」吳克翰坦言，這種「一站式」生產模式對工廠規模要求較大，但可以有效控制成本，接受訂單時可更加靈活。「有時原料緊缺或者價格漲，工廠可以從每個環節去控制成本。」

　　儘管這是有效控制成本的經營模式，然而由於產品款式過多，卻迎來另一個問題。美馳圖產品設計研發能力在全球知名，玩具跑車模型款式多達數千種，曾是其一大競爭優勢，如今在訂單碎片化的趨勢下，反而受制。

　　對於新一年的新環境的判斷，吳克翰稱：「近年外貿環境持續惡化，訂單碎片化已經成為常態，以前長單、大單基本銷聲匿跡，客戶追求『短平快』。一個客戶點明要幾百款車型，但每款只買幾十種樣品，導致生產成本變相提高很多。」

　　「今年將會相對『揀客』，注重優質客戶而有所取捨。那種要求款式多、量小的客戶盡量少做。」他說，產品會走專業化和獨特化的道路，目前幾千款產品，將會重點發展其中一部分，不然生產線拉太大最後利潤也不高。他認為，收縮產品線有利於降低成本，今年會重新調整產品款式，重新回到標準化生產路上。「如果是小量訂單，就只接受能出價的定製高端產品。」