特斯拉能成為全球最大電動車車廠的原因，除了技術創新，以及受惠各國的支持純電動車政策外，特斯拉向來不會「封閉式生產」，生產電動車的各個過程，部分由其他已有高技術的企業代工，能讓整個生產獲得更大效益。也因為如此，隨着特斯拉股價急升，相關的受惠股多不勝數，除了港股及A股以外，台股也有不少「當紅」的特斯拉受惠股。\大公報記者 許臨

　　生產一輛純電動車，「電動車線束」是不可或缺的部分，因為線束的應用涵蓋了高電壓、高電流的連結用線，以及電動車的電池管理系統，在最佳化電池溫度、監控電壓與發揮性能的過程中極為關鍵。

　　台灣廠商貿聯（TW：3665）所生產的電動車電池管理系統線束目前在全球具領先地位，早在2012年初已接獲特斯拉的訂單，目前已是特斯拉電池管理系統中的線組、電池包線組、電池感溫線組、電流變頻線組及車載充電線的最核心供應商。

　　貿聯低位急升77%

　　貿聯最初是生產電腦相關連接線起家，更是戴爾電腦（Dell）的長期供應商，最初毛利率高達四成，但其後戴爾電腦讓其他供應商競標，毛利率自然急速下降，而貿聯便開始涉足汽車領域，但初期並不容易，其董事長梁華哲帶着員工到日本工廠見習，又高薪延聘國際車廠的退休師傅駐廠指導技術，逐漸有能力供貨給國際車廠，其後更成為特斯拉的供應商。

　　台灣證券業人士指，去年底特斯拉上海廠開工以來，來自內地的Model 3的訂單就不斷湧入，隨後雖受到疫情打擊，但今年初已正式復工，目前貿聯在內地的昆山、常州與廈門等地都有廠房，昆山廠與常州廠目前也在擴產，絕對能有效滿足特斯拉的需求，故此特斯拉的股價屢創新高之際，貿聯的股價也跟隨急升，特斯拉的股價由今年3月18日的低位350.5美元，一直急升至7月2日高見1221.5美元，而同期貿聯的股價也由低位127.5元新台幣，上升至高見226.5元新台幣，升幅達77.7%。在本港、內地以及台灣股市之中，若要選「最直接」、「最有關聯」的特斯拉受惠股，貿聯必屬其一。

　　除了貿聯，和大（TW：1536）也屬與特斯拉關係十分密切的台灣企業，和大透過供應電動車減速齒輪箱關鍵零配件，切入特斯拉的供應鏈，相關零配件先送到美國進行組裝，組裝完成後再送往上海廠，故此與貿聯一樣，同樣受惠特斯拉上海廠房的供應鏈效應。其實早在2017年和大董事長沈國榮已宣布160億元投資計劃，目的就是配合特斯拉的加速擴產。由今年3月24日至7月2日期間，和大的股價由64.65元新台幣，升至高見106元新台幣，升幅達64%。

　　留意A股拓普集團

　　當然除了兩大特斯拉相關台股外，電動車上游產業中最值得留意的企業自然不會沒有中資企業存在。在上海交易所上市的拓普集團（SH：601689）也值得留意。興業證券發表的研究報告指，拓普集團的底盤業務發展迅速，產品主要覆蓋減震器、內飾、底盤系統、智能剎車系統等，由於汽車市場積極追求底盤輕量化，預計到2025年市場規模將超過900億元人民幣，拓普自收購福多納後，大力發展底盤輕量化，這代表了未來五年，拓普的底盤業務有達5倍的潛在成長空間，隨着特斯拉的訂單持續增加，加上內地汽車市場在疫情受控後已逐步復甦，預計相關利好因素將反映在拓普的中長期業績之上，故給予該股「審慎增持」評級。